泉荷元素运用巧妙 4万㎡候车厅没一根柱子 最大拱156米全国第一……“山东第一大站”有里儿又有面儿
26日，济青高铁开通运营，山东第一大火车站济南东站也正式开门迎客。济南东站的建成使用，使济南形成“一城四站”的铁路枢纽格局，市民出行选择多样化、出行方式更加便捷化。不少市民起个大早，只为一睹济南东站的芳容。
最大拱156米国内高铁站房排第一
济南以泉荷闻名，在济南东站这些元素也被巧妙运用其中。“站前广场的立柱上植入了荷花图案，在进站和出站平台柱子上有泉水造型，在南大厅里将有景泰蓝装饰画，济南东站将被打造成为一个艺术品车站。”济南东站建设指挥部副指挥长杨怀义说，济南东站建筑风格采用宏伟而优雅的双曲拱形与现代的工程技术相结合的方式，蕴含了日出东方的内涵，象征着济南人蒸蒸日上不断进取的精神；大跨度的玻璃幕墙，保证了光线通透，环抱的建筑形态体现了济南的开放与包容，更明确表达了东站的城市功能——一座通往未来的现代化火车站。
东站长408米、最宽108米，站房总建筑面积超过17.4万平方米，总共分为4层，最上层是高架候车层，往下分别是站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层。据介绍，济南东站4万平方米的候车大厅没有柱子，是中国跨度最大的大拱结构建筑物之一，“济南东站最大拱是156米，我们检索过，这个跨度目前在国内高铁站房是第一的。”
扶梯76部直梯33部可实现站内“零换乘”
旅客进站分两条线路，乘坐公交到站的旅客可以通过广场层商业综合体大平台直接进入进站大厅，乘坐私家车或出租车的旅客通过南广场两侧匝道桥进入车站落客平台后进入大厅。旅客出站可由西侧换乘通廊乘出租车出站，或步行至广场层后经停车场出站或乘坐广场西侧BRT离站。
济南东站副站长顾媛媛说，整个站房内分布着自动扶梯76部以及无障碍电梯33部，济青高铁初期开通了55部自动扶梯和22部无障碍电梯，用于连接广场地面层和负一层、负二层，使济南东站的“零换乘”功能得以最大程度彰显。
“明年1月5日列车调图后，我们将有27趟去往济南西方向的列车，20多分钟运行时间，比走高架、乘公交等方式都要快捷。”顾媛媛介绍，通过济南西站，济南东站可以连接北京、上海、武昌、重庆、成都，实现车站间的“零换乘”。
标志着济南“一城四站”时代到来
济南东站的开通，标志着济南“一城四站”时代到来。济南由最初的济南站和大明湖站(原济南东站)，到2011年建成的济南西站，再到2018年的济南东站，4个主要铁路客运站分别位于城市中、西、东地，形成了各有侧重、协调发展的铁路运输。“一城四站”的布局使济南进一步加强了与周边重要经济区的互联互通。
济南轨道交通R3线、M1线在这里还设有地铁站，未来这里将成为集公路客运、公共交通、轨道交通等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
（济南报业全媒体报道组记者张晓园）
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章丘北站“上岗”第一天：
有市民舍近求远特意来“尝鲜”
26日，济青高铁通车。作为该条客运专线上的中间站、新建站点之一的章丘北站正式“上岗”。12：02，由济南东发往青岛北的G9219次列车准时到达章丘北站，停靠3分钟后再次踏上前往青岛的旅途。
家门口的新车站首次通车，自然引起不少章丘市民关注。10：00，记者抵达车站，站前广场上已有不少人前来“观光”。据售票处工作人员介绍，截至10：30，章丘北站已售出两张去往青岛的车票，均是网络购票。11:00，乘客王先生进入候车大厅，他将搭乘高铁前往淄博北站，成为章丘北站的首批旅客。据了解，他家住枣园街道，距离章丘站更近一些，听说章丘北站通车特意舍近求远来“尝鲜”。
12月26日至2019年1月4日，章丘北站每天共有两班次列车，分别去往济南东站和青岛北站。去往济南东站的车次为G9220，13：42发车，行驶13分钟，二等座票价14元；去往青岛北站车次为G9219，12：05发车，行驶1小时50分钟，二等座142元。（济南报业全媒体报道组 记者周震 杨璐）
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