济莱高铁：圆了莱芜人的“高铁梦”

□ 记者 刘华

济莱高铁项目是百姓心声，是发展所需，也是大势所趋，它承载的意义非凡。本报推出相关稿件，让我们审视、读懂济莱高铁的定位坐标与历史使命。

■ 不懈努力济莱高铁花落莱芜

2017年7月30日，注定是莱芜人民永远值得记忆的日子，也必将是莱芜历史进程中值得铭记的日子。这一天，济莱高铁建设动员大会在高新区大崮山村南召开，标志着济莱高铁项目建设工作正式拉开序幕，意味着鲁中特别是莱芜人民的“高铁梦”即将成为现实。

项目从提出规划设想到通过可研批复，历时6年之久，6年来，经过济南、莱芜两市的不懈争取和共同努力，项目建设期限由远期实施调整为近期实施，建设标准由城际铁路升级为高速铁路，并被省政府正式确定为“十三五市市通高铁”项目之一。尤其是从去年以来，为加快项目推进速度，市委、市政府主要领导高度重视，多次带队赴济南、北京对接铁路建设事宜，为工程加快推进提供保障。市直各职能部门全力以赴，靠上工作，才使项目进展不断加快。

2016年7月，经济南、莱芜两市政府同意，济莱协作区建设领导小组办公室印发了《济莱协作区经济社会协同发展“十三五”规划纲要》，交通同城化关于铁路方面，提出尽快启动济莱城际铁路建设，争取2020年实现通车运营。2017年2月17日，市委书记、市人大常委会主任王良在中国共产党莱芜市第十四次代表大会作报告中强调，要加快济莱协作区建设，加快构筑综合交通运输体系，力争2017年开工建设济莱城际铁路。2017年2月22日，莱芜市人民政府网站发布了《新建济南至莱芜城际铁路项目社会稳定风险分析第一次信息公示》。2017年7月，莱芜市人民政府网站发布了《新建铁路济南至莱芜铁路项目(莱芜段)社会稳定风险评估公众参与公示》。2017年7月30日，新建铁路济南至莱芜铁路项目可行性研究报告获省发改委立项批复，济南至莱芜高速铁路建设动员大会在高新区大崮山村南召开。

■ 期盼良久的民生工程、民心工程

济莱高铁是省政府确定的“十三五市市通高铁”项目之一，是山东省快速铁路网重要组成部分，是省会城市群经济圈和济莱协作区建设的重大基础设施项目，也是实施新旧动能转换工程的积极实践，更是莱芜人民期盼良久的民生工程、民心工程。标志着莱芜将从此结束没有高铁的历史，莱芜经济社会发展将从此进入高铁时代。

该项目线路西起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、经济开发区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段线长63.8公里，投资约82.9亿元。

■ 一条惠及沿线地区人民的幸福之路

建设高铁是百姓心声，也是发展所需、大势所趋、意义非凡。正如市委书记王良在建设动员大会上所说的，这将是一条支撑沿线城市新旧动能转换的发展之路，一条深化济莱融合发展的协作之路，一条融入国家区域发展战略的开放之路，一条惠及沿线地区人民群众的幸福之路。

项目北端连接济滨、济青高速铁路，南端远期拟延伸至鲁南高铁，将成为山东省鲁中南地区又一条快速铁路通道，为完善国家高铁路网书写了浓墨重彩的一笔。项目的实施可实现区域资源共享，发挥资源整合优势，增强中心城市济南市的辐射功能和莱芜省会副中心的建设，促进济莱同城化的协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，推动省会城市群经济圈的快速发展。同时对完善区域铁路快速客运网络，优化城际运输结构，充分发挥高速铁路客运网络规模效益，提高沿线地区人民的幸福感和满意度均具有重要意义和作用。

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