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限高杆被锯断限高成“险高”

黄海晨报 2015-09-10 13:09 大字

本报讯(记者 邢慧 丁昱茗 范开元) “每天都有大货车在这边通行,严重影响了我们行人的安全!”9月9日,市民迟女士拨打晨刊热线8881111称,在山海西路贾庄村段,有一处限高杆,本是为了限制大货车通行的,但不知什么时候限高杆被锯断,货车经常逆行通过此处,白天撒落下满路的碎石子,给附近村民带来严重的安全隐患。

迟女士介绍,从此处通行的大货车基本都是去往南湖镇尹家河村附近拉石子的,可能是为了抄近路才走山海路。据她了解这个限高杆前后被撞了很多次。

当天上午9点左右,记者赶到迟女士所说限高杆处,发现南段限高杆最下面的栏杆已被锯断,留有一豁口。限高杆限高2.8米,正好可以卡住车身高3米左右的货车,但有了这个豁口,货车就可逆行由路南通过。

记者采访间隙,不断有货车逆行由豁口处通过,还有一辆货车可能是没有掌握好车身与豁口距离,车辆侧边不小心蹭到限高杆,“哐啷”一声,限高杆颤了颤,货车继续通行。

对于这个限高杆的设置,附近村民看法不一。“这样一直被撞,还不如不安装!”“货车为什么不能绕道走,非得走这条路?”“山海路修了是为市民服务,不是为大货车服务!”

据在附近经营小生意的秦先生介绍,该处限高杆经常被大货车撞,以前的限高杆直接被撞断了,修好后大货车又从路两侧的绿化带走,后来绿化带被砌上水泥墙,又有人锯断了限高杆。“不走这条路,货车就得走附近村里的一些路,村民不同意,还跟货车司机起过争执!”秦先生说,最终,货车还是选择了由山海路通行。

为何山海路不能通行大货车?又为何货车非得经由山海路通行?

记者咨询了东港区交通运输局,一位刘科长向记者介绍,山海路设计标准为不允许通行货车等重型车辆,设置限高杆也是为保障道路通行质量。“目前我们正在与周围村庄协商,寻找让货车改道的办法!”刘科长说,附近村民之所以不让货车由村中道路通行,主要是为自身安全着想,他们会在保证村民人身安全的前提下尽快规划出货车改行道路。

而记者获悉,在今年召开的东港区第十七届人大第四次会议上,东港区委副书记、区长赵刚向大会所作的政府工作报告中有这样一项规划——— 按照“环保优先 有序关停”的原则,加强尹家河花岗岩集中开采区环境治理,确保通过3年努力,矿山开采企业全部关停或取缔。

或许,到那个时候,限高杆再不会被撞! 

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