国道220拓宽,双向两车道变双向四车道,年底前建成交工“西部走廊”升级,平阴至长清20分钟可达

济南时报 2020-12-25 14:11 大字

济南“西部走廊”G220升级,年底建成通车后,变双向四车道,平阴到长清仅需20分钟,还可以为济菏高速“减负。 新时报记者郭尧 摄

近年来,随着西客站、济西湿地公园、长清大学科技园、平阴玫瑰产业基地等项目推进,西部片区正在逐渐成为济南市新的“门户”和“窗口”。但随着使用年限增加和当地区域经济的快速发展,国道220沿线交通量激增,原有老路通行能力已不能满足需求。

为提升国道220通行服务能力,市交通公路部门正在加紧推进国道220东深线长清陈庄至长清平阴界段改建项目建设,预计年底前建成交工,届时国道220线在济南市境内约180公里路段将全部达到一级公路标准,泉城“西部走廊”一路畅通。

双向两车道变四车道平阴长清20分钟可达

国道220作为穿越济南西部片区主要的交通要道,一直以来发挥着重要的交通承载作用。

据了解,国道220的大部分路段已提档升级,与该改建项目相衔接的长清以北和平阴城区段均为一级公路,该项目路段原为二级公路,自2002年进行补强改建后沿用至今,路面宽度仅12米,已成瓶颈路段。济南市交通局公路局西部建设办项目负责人尹龙介绍,此次改造提升路段北起长清陈庄,沿线经过长清区文昌、归德、孝里三个街办,终点位于长清平阴界,全长约26公里。该段原线路为二级公路,路面宽度仅12米,横向采用双向两车道布置,改建项目全线采用一级公路标准,双向四车道,路面宽度拓宽至22米。全线拆除重建大桥2座、中桥8座、小桥5座,设涵洞51道,新建隧道1座、互通立交1处,改造利用养护工区1处。

项目建成后,双向两车道拓宽为双向四车道,路面宽度拓宽近一倍,将有效缓解交通拥堵,从平阴县沿国道220到长清区仅需约20分钟,时间较之前将减少一半,市民出行体验感和幸福感将进一步提升。

隧道下穿文物区极端天气下能为济菏高速“减负”

作为该项目中唯一的一座隧道——东风渡槽隧道位于市级文物“东风渡槽”下方,隧道全长50米,分左右两幅,两幅隧道间净距约6米,为小净距短隧道。

“东风渡槽”修建于上世纪70年代,表面老化严重,部分墩柱及顶部结构出现裂缝。根据山东省文物局要求,结合项目与东风渡槽交叉段的地形地质情况,在尽可能减小对文物影响的前提下,采用新建隧道下穿的方式通过交叉段,达到文物保护与改扩建线路指标的协调统一。

由于渡槽周边有很多村居和建筑厂房,征迁情况较为复杂,市交通公路部门与长清区政府为隧道施工提供了良好的环境,施工过程中最大限度保护了渡槽和施工现场安全。

济南市交通局公路局工程项目管理中心主任庄建伟介绍,该项目建成后,国道220在济南境内将全部实现一级公路标准,通行能力和服务水平将进一步提升。同时,这条路可作为G35济菏高速公路应急线路,在因极端天气等原因造成济菏高速交通受限的情况下,能够起到有效疏导交通的重要作用。

今年以来,随着绕城高速大东环、济泰高速、国道105平阴绕城及济齐大道(省道101)等项目陆续建成通车,进一步织密升级全市干线公路网,济南作为全国交通枢纽的位置更加凸显,北达京津冀、南通长三角、西接中原经济圈的发达便捷高速路网持续完善。(新时报记者柴颖颖)

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