多位人大代表为治堵支招 省城高架桥应增设下桥口
薛兴海：2至3年内将新购3000辆公交
记者了解到，在昨天的大会报到现场，不少委员都是采取绿色出行方式前来报到，大会也提前向每位代表发出了绿色出行倡议书。此外，济南市公交部门也充分发挥智能调度的功能优势，实时跟踪、调节公交线路运行秩序，报到现场还摆放着济南公交369手机App“优选公交、绿色出行”的宣传台。
“公共交通是老百姓出行常用的交通工具，如何将公交变得更便民、更智能、更安全并且更便捷，让老百姓出门首选公交，是我们公交人努力的方向”，济南市人大代表、济南公交总公司党委书记、总经理薛兴海说。截至2016年底，济南公交营运车辆5345辆、公交线路250条。不过，部分区域可通行的公交线路、车辆数量仍无法满足市民们的需求。对此，薛兴海表示，“针对公交线路较少，财政部门已经准备了资金，预计通过2至3年时间内，全市新购置3000辆公交车，让公交路网越织越密，方便老百姓的日常出行。”
王宗岩：治堵是系统工程，改变城市形态很重要
按照目前增长速度，2017年年底前济南机动车保有量或突破200万辆，而按济南市道路状况，200万辆就是警戒线。济南市人大代表，济南市公安局副局长、交通警察支队支队长王宗岩认为，如果仅仅满足汽车的通行，光考虑修路，还是以小汽车通行为主，济南的交通状况很难改善。“我们应该更加重视公共交通和慢行交通的发展，改变市民的出行形态，这一方面，现在市交通局和公交公司正在拿出相关意见。”在王宗岩看来，“治堵”是一项系统工程，涉及城市空间布局、交通成网等各个方面。“并不是划一条公交车道就是公交优先”，王宗岩说，这涉及整个城市的总体规划和建设，如果城市“摊大饼”的形态不改变，公共交通也解决不了拥堵问题。
周士东：部分道路限速应提高
济南市人大代表、世通集团董事长周士东建议对济南市高架桥增设下桥口，此外，高架立交桥应增设可调头全互通式立交桥。
针对目前济南市交通拥堵的现状，他建议对济南市市区内部分道路限速进行提速。“因为目前道路限速标准都是很多年以前制定的了，那时的汽车科技和现在也不一样，现在的刹车距离已经普遍从过去的100米缩短为30米。”周士东说，虽然车速快可能会造成交通事故，但是两者之间并没有必然联系，“如果将部分车辆行人不多的道路限速提高20%，可大大缓解目前市区道路拥堵的问题。”
另外，周士东说，他曾做过调研，发现以经四路顺河高架为例，上桥口比下桥口多，造成下桥口拥堵严重。“高架桥下拥堵都是下桥口拥堵，经四路顺河高架下桥口两个小时有1200辆车下桥。”周士东说，其他高架也存在这个问题，如果能多增设一些下桥口，可缓解拥堵问题。“目前济南市这些立交桥，只有八一立交是有可以调头的方向。”周士东说，开车的人如果对路况不熟悉，上桥后发现走错了，没办法调头，只能到下个下桥口下桥再回来，这样又造成下桥口拥堵，如果立交桥都有调头方向，则可以缓解这个问题。
陈元德：希望轻轨延伸到平阴
“希望轻轨延伸到平阴，同时可以再多修几条铁路。”来自平阴县的市人大代表陈元德本次带来了一个平阴县人民的期盼。
在刚刚结束的济南市第十一次党代会上，济南轨道交通集团有限公司董事长、党委书记王国富在接受采访时表示，济南正在开展全域轨道交通线网研究和第三轮建设规划编制工作，逐步实现轨道交通对中心城区覆盖和向卫星城、远郊县延伸。
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