在倡导与法治之间
骑着自行车去上班。在这个无车日的街头，天空不是很明亮，汽车依旧熙来攘往，似乎并没有比平日少很多。
在内心深处，我还是期望在这个有些特别的日子里能出现某些积极的变化。毕竟，雾霾已是三天两头来光顾，你我就在这样的环境里共命运同呼吸。至于无车日遭遇重污染，更是应将其视作双重的警示，而有必要在这一天有所行动。
也许，开车还是有不能不开的理由吧。比如，送孩子不开车不方便啦，公共交通系统仍然不完善啦，家里没有自行车且重污染天骑车也不利于健康啦……也不能说完全没有道理。在此情形下，对于绿色出行有时不宜过分苛求，而应求之长远。但无论如何，对于追求环保、保护生态却必须形成共识，并付诸日常的实施。
有些事，法无禁止即可行，只能进行倡导，比如无车日不开车之类。天长日久的倡导，对于意识的增强和境界的提升，大约还是有用的。倘若倡导者本身能做得无可挑剔，足以站在道德的制高点上，倡导的效果可能也会更好一些。
不能否认倡导和教育的作用，但有些事，不能总是靠这个。倡导和教育的最终指向，仍然无非是自觉而已。但无数事实表明，有些问题仅靠自觉是解决不了的。而且一味地进行倡导和教育，甚至还会给人以无力感。
倡导和教育之外，还有更刚性的法治。需要法治在场时，它就不能缺位。在这件事上，平阴县公安局就很值得赞一个。该局督察大队对警车发生交通违法行为没有止于严肃教育，而是通过媒体予以通报批评，将此事公之于众，并对相关驾驶人该扣分扣分，该罚款的罚款。这个时候显然是需要法治的，违反了交通法规，普通公众需要受到处罚，其他人当然也不能例外。
平阴县公安局的好做法完全可以举一反三地推广开来，让阳光更加普照，让监督更加公开。
某些车牌非同一般的车，常常在众目睽睽之下违章。车牌的确够牛，但真正牛的是特权。某些驾车者或坐车者总是觉得自己可以不被追究，而事实上在很多时候也的确如此。权力没有被关进笼子里，才四处撒欢。在现实中，人们仍能见到某些大权在握的人说一不二、一手遮天。这也难怪，特权膨胀起来，往往就没了边界，开车不守规矩只是毛毛雨，火了打人一耳光也还算是轻的。
当然，特权过分膨胀了，也容易有一些不测之忧。某些比电视剧剧情还要扑朔迷离的闹剧或者悲剧，看似是偶然发生，其实有着必然性。但违法并不必然被追究的现实，还是纵容了部分人为所欲为。“利端始萌芽，忽复成祸根。名虚买实祸，将相安足论！驱驴上邯郸，逐兔出东门……”诗人元好问在《饮酒》诗里曾这般感叹，听起来像是酒后的真言，也像是抵达了通透的境界。八百多年后的今天，触景生情，很多人恐怕仍然有类似的感叹吧。
感叹归感叹，但处于局中者，仍往往难以自拔。一方面掌握着无边的权力、面临着无数的诱惑，一方面外来的监督又形同虚设，风险实在可以称得上是高危。
民主与法治完备之下，借权力而谋的利端是不太容易萌芽的，就算是发了芽，也不大容易长成参天之势；冒犯了公众，也难免会有丢官的祸端，但遭遇身陷囹圄的灭顶之灾的几率无疑会低很多。好处甚多，只是有些知易行难。
倡导和法治可以并行不悖，但真需要法治的时候，还是不能仅拿倡导之类来替代。
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