在助力优质齐鲁产品出口的同时，中欧班列将越来越多海外“特产”带入济南寻常百姓家 钢铁驼队的民生红利
济南中欧班列董家铁路货运中心。
越来越多质优价廉的海外商品通过中欧班列来到济南市民身边。
德国啤酒、意大利厨具、法国葡萄酒……“一带一路”沿线众多国家和地区的优质商品，正随着奔驰的中欧班列，不断进入泉城百姓家。
“这是德国的啤酒、意大利的厨具、法国的葡萄酒、英国的山羊奶粉、俄罗斯的饼干薯片……这些都是通过济南中欧班列（齐鲁号）运过来的，不仅是正宗的国外原产，价格还便宜。”在济南综合保税区的“齐鲁号·全球购”商品展示中心，工作人员热情地介绍。
济南市口岸物流办相关负责人表示，济南中欧班列开行近5年来，不断求新求变，实现高质量快速发展，不仅为济南及周边产品出口打通了一条国际物流大通道，还带回了“一带一路”沿线国家和地区的优质商品，满足国人消费升级需求，让老百姓有了更多获得感、幸福感。
砍掉中间环节正宗进口货，价格便宜一半
走进“齐鲁号·全球购”商品展示中心，随处可见关于“一带一路”、中欧班列、跨境电商、服务民生的宣传，还有各式各样的进口商品。负责运营的山东高速临空物流发展有限公司执行董事王可表示，他们就是要创新业态和模式，甄选世界优品，实现全民共享。
此言不虚，这里的商品正不断丰富。比如符腾堡厨具，全部为德国原装进口，钢材采用医用级别，适合的灶具相当宽泛，售价只有国内专柜价的一半。再比如巴黎水、依云水，均为法国原装进口，售价低于国内商超价35%。还有进口巧克力、曲奇、薯片、葡萄酒……
“除了价格更便宜，关键是品质有保证。”王可说，比如德国、俄罗斯的啤酒，由于采用的原材料和酿造工艺迥异于国内，品尝起来别有一番异域风味；再比如意大利的厨具家庭组合套锅、法式珐琅砂锅，具有高耐久性不粘涂层，耐磨抗划痕，而且热效率高、导热快。
物美价廉，这曾用来形容中国商品的词语，如今用到这些“一带一路”进口商品上，一点儿也不过分。这是怎么做到的？王可解释，这源于山东高速独特的模式——境外直采+班列运输。
山东高速集团在海外拥有众多分支机构，可以从海外厂家直采，而非从贸易商处采购，砍掉了中间环节。运输方面，山东高速统筹运营的中欧班列（齐鲁号）运费可以压到最低、时效可以提到最高。以德国进口啤酒为例，从杜伊斯堡出发，仅用18天便可运抵济南，如果走海运，需要45天。“由于海运受疫情影响，很难预定到舱位，价格高企，而用班列运输，可以降低25%的运输成本。”王可说。
触手可及线上线下均能买，还可保税直购
“一带一路”沿线国家和地区的商品运抵济南，如何送到市民手中？山东高速临空物流公司也费了一番脑筋。为了尽量砍掉中间环节，让老百姓享用到物美价廉的进口商品，他们结合山东高速服务区的优势，2020年10月在青银高速两侧的济南东服务区开设了“齐鲁号·全球购”线下直营店。
“我们还要在天桥服务区等地设立多家线下门店，供普通消费者体验，慢慢他们就会感觉到，济南开行中欧班列，跟他们的生活息息相关，也能获得实实在在的优惠。”王可说，他们还设立了“齐鲁号·全球购”微店，在线上平台销售，满足消费者多样化、多层次需求。
服务老百姓，创新无止境。在经营中，王可逐渐发现，在高速服务区销售，必须是完税商品，这就增加了一部分费用；既然公司在综合保税区，为什么不能在保税区内销售，实现经营模式从完税商品现场直销到保税商品线下直购的转变，让消费者足不出户购遍全球？
在海关部门支持下，山东高速临空物流公司正结合跨境电商、自由贸易试验区等济南优势和未来发展趋势开展积极探索，并得到了济南市口岸物流办等政府部门的大力支持。“未来，我们将着力打造以‘境外直采+班列运输+保税仓储+服务区直购’为主要商业模式的优质进口商品全链条服务平台。”王可说，济南市民将因这种转变而更加有获得感、幸福感。
冷链班列出口已实现，正准备进口肉类
2021年10月，济南首班冷链中欧班列开行，不仅填补了济南市国际铁路冷链运输的空白，还为山东省会城市经济圈及周边地区的农牧业和生鲜产品出口打通了一条高效快捷的国际冷链物流大通道。
“这意味着，通过铁路运输生鲜农产品出口，技术上已没有任何问题。理论上讲，进口问题也不是很大。”负责统筹运营济南中欧班列的山东高速国储物流公司相关负责人说，下一步他们将积极采取措施，推动生鲜农产品从“一带一路”国家和地区进口，通过中欧班列冷链运输，进一步丰富市民群众的餐桌。
王可对此期盼已久。2020年7月，济南入围全国首批国家骨干冷链物流基地建设名单，也是在这个月，山东高速临空物流公司成立。要为推动济南市冷链物流行业高质量发展贡献一份力量，方式之一是推动济南中欧班列通过冷链运输，进口“一带一路”沿线国家和地区的生鲜农产品，尤其是肉类。
“目前，我们也在经营进口肉类，主要是冷冻肉品，包括牛肉、羊肉、猪肉、禽类等，货源地为巴西、阿根廷、俄罗斯、白俄罗斯、塞尔维亚、乌克兰、新西兰等。”王可说，受条件所限，主要运输方式为海路运输和海路陆路联合运输，与这些运输方式相比，中欧班列运输在价格和时效上更具优势。
首先，铁路运输受国际航运影响较小，时效有保证；其次，目前铁路运输运费低于海路运输。山东高速临空物流公司正在探讨济南中欧班列回程运输“一带一路”沿线国家（地区）冷冻货物的可行性，争取将更多海外优质冷链民生商品运回济南。
“从我们前期运营经验来看，中东欧地区的肉类品质好，在国内非常受欢迎。”王可说，比如他们此前独家代理的俄罗斯36厂谷饲安格斯牛肉，脂肪量较高，且均匀分布于肌肉组织里。
高质量发展往返率先均衡，运送货品附加值高
服务民生，服务老百姓餐桌，只是近年来济南中欧班列高质量发展的一个缩影。2017年8月4日，济南首次开行中欧班列，为济南及周边区域开辟了新的贸易通道，为山东外贸发展提供了强有力的支撑。2019年3月，济南市口岸物流办成立后，积极推动中欧班列高质量发展，成效显著。
济南是全国较早实现中欧班列去程、回程基本均衡的城市之一。2021年初，济南中欧班列回程与去程比超过90%，运送货物也发生了较大变化，向着高效、高质量、高附加值方向转变。
出口货物方面，泉城海关提供的信息显示，初期主要运送日用品、服装、小商品等“小散杂”低附加值产品，如今逐步拓展至汽车、汽车零部件、白色家电、机械设备、激光雕刻机等高附加值产品，服务中国重汽、海尔电器、山东临工等“中国品牌”“中国制造”走向国际市场。
进口货物方面，初期主要运送木材、纸浆、亚麻籽、面纱等生产资料，与老百姓生活关系不大；如今运送的货物越来越民生化，包括俄罗斯面粉、德国啤酒，以及进口红酒、巧克力、糖果、矿泉水、葵花籽油、饼干等。
有分析人士表示，济南中欧班列（齐鲁号）实现快速高质量发展，离不开济南市口岸物流办等部门持续改善营商环境。目前，济南坚持高点定位，打造服务黄河流域的对外开放门户，统筹中欧班列网络体系，打造中欧方向国内主要集结点。
在中欧班列运营模式上，济南市口岸物流办推动实现国储三三四处、董家铁路货运中心双场站运营，夯实了发展基础；推动班列双向对开，提高运输效能；促进运输贸易结合，延长服务链条；探索“班列+”模式，释放发展潜力。
在创新区域合作模式上，济南市口岸物流办加强与满洲里、二连浩特等边境口岸合作，实施海关监管新模式，打通了班列出海通道。高速发展的济南中欧班列，有效提升了济南对外开放水平，促进了济南经济社会发展，已成为济南的一张“新名片”。
（本报记者 刘彪）
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