蓝翔路瓶颈段拓宽新桥宽度是以前4倍多
1月16日，在蓝翔路下穿京沪三四线铁路立交桥工程施工现场，新建铁路框架桥主体已经浇筑完成，施工进入道路铺设和挡墙浇筑阶段。
从高空俯瞰，原来是12米的单孔铁路框架桥，已拓宽成总宽50米的4孔框架桥，道路铺设完成后将实现双向8车道，通行净高5米，同时东西两侧设有6.5米宽的慢行一体化道路，通行净高3.5米。
蓝翔路铁路桥改造前地势低洼，坑洼不平，片区雨污水均汇集于此，原泵站排水能力极其有限，积水问题严重影响周边居民出行。为解决道路及铁路桥下积水问题，改善居民出行环境，济南市城乡交通运输局于2017年9月先期启动了蓝翔路（除铁路桥之外的道路部分）改造，并于2018年9月通车，在最短的时间内优先解决了道路狭窄、坑洼不平、严重积水、扬尘满天飞等现象。
据现场施工人员介绍，该工程原定工期是2019年4月1日至2020年12月31日，现施工延期至今年4月底，预计五一期间将实现通车。
图为铁路涵洞改造前（左图，2018年8月30日摄）和拓宽后对比。
（新时报首席记者王锋 摄）
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