泺口片区二期再次冻结未来将打造商业综合体
俯瞰济泺路两侧城市面貌 新时报首席记者王锋 摄（资料照片）
随着黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略，新旧动能转换先行区全面起势，处在先行区和济南主城区之间，地处黄河南岸的泺口片区区位愈发重要。作为“北起”重要的承接区域，近日泺口片区二期项目房屋征收冻结通告显示，冻结范围有所扩大。据悉，片区改造引入广州富力集团参与，未来泺口片区不仅规划为“黄河南岸的城市新地标，城市的天际线”，还将重塑泺口古镇辉煌。
泺口片区曾多次征收冻结
泺口片区房屋征收冻结已不是第一次。早在2005年前后，这里就曾被冻结。小清河综合治理工程竣工后，济南城市空间向小清河以北拓展，泺口片区成为滨河新区开发改造重点区域。
2014年8月，作为济南最大的涝洼地区改造工程，当时被市政府确定为重点城市综合体建设项目，确定泺口片区房屋征收范围为：南至泺安路、泺口南路，北至二环北路，西至无影山北路，东至津浦铁路、规划道路。由于种种原因，影响了片区开发的正常推进，致使拆迁工作难以推进。
进入2018年，天桥区政府发布泺口涝洼地区改造项目二期项目的冻结通告，冻结范围发生变化：东至津浦铁路、泺口车站街，西至无影山北路、规划路，南至泺安路、泺口一期用地北边界，北至黄河大坝。但此次冻结后仍无实质性进展。有消息称，这次冻结范围面积超过3000亩。
到了2019年12月，泺口片区居民在“市长信箱”留言，称“一到下雨天路都没法走，由于土地冻结不给修路了”，急盼片区改造加快推进。当时，“市长信箱”回复称“根据济天冻告字〔2020〕1号冻结通告，目前泺口片区已冻结，项目范围内房屋已完成摸底、测量等工作，项目开发正在积极推进中。”涝洼地最新冻结拟打造商业综合体
泺口片区，位于济南主城区中轴线英雄山路—纬二路—济泺路最北端，也是穿黄隧道的南起点，济南北跨发展的桥头堡。片区内有大量的棚户区、工厂企业、物流园待改造，土地性质涵盖居住、商业、工业、仓储等。在黄河流域生态保护和高质量发展战略的引领下，“北跨”升级为“北起”后，泺口片区站上新一轮城市区域发展的风口。
在天桥区近日新发布的征收冻结通告中，最新冻结范围包括两个地块：济广高速以北、黄河大坝以南；东至津浦铁路，西至无影山北路，南至泺安路、泺口一期北边界，北至济广高速。冻结期间自2020年11月10日至2021年11月9日。天桥区相关部门称，与之前的冻结范围相比，此次冻结范围有所扩大，根据上一次摸底数据，片区内涉及拆迁超过1万户。
在发布最新征收冻结通告前，泺口片区二期项目已出现在天桥区2020年政府工作报告中，此次政府工作信息频频出现该项目进展。今年7月，广州富力地产山东公司负责人与市、区相关部门工作人员就泺口二期项目进行讨论，现场展示的片区策划图显示，增加了住宅用地、商业用地以及公园绿地。新时报记者了解到，泺口片区项目二期将沿济泺路、穿黄隧道两侧打造功能高度复合的商业综合体，片区规划正在策划阶段。
重塑泺口千年古镇辉煌
在泺口片区二期改造中，绕不过去的是泺口古镇，天桥区相关部门工作人员称，区里计划重塑泺口古镇辉煌，做好“留改拆”等各项工作。泺口古镇在济南城镇发展史上扮演过十分重要的角色。历史上，泺口古镇是商贸繁华的重镇，在西汉时期就是古济水沿岸重要码头。黄河夺道入海，泺口又成为黄河下游的重要码头。济南开埠以后，泺口附近不仅修建了黄河铁路桥，后来还修建过一条连接原来小清河黄台码头和泺口码头运盐的铁路，当时就叫“清泺小铁路”，水陆运输昌盛。在上世纪40年代出版的地图中，因扼守济南南来北往的咽喉，泺口镇被重点标注，并已有初步规划。
如今，泺口在济南城市空间拓展中占据了新的位置，穿黄隧道东隧贯通，预计2021年10月通车；远期规划布局沿英雄山路—纬二路—济泺路—先行区走向的市域铁路。二环北路改造启动后，泺口片区更加宏伟的愿景是“发展成为黄河南岸的城市新地标，城市的天际线”。尤其是泺口二期济南黄河国家重大战略中优势明显，作为黄河流域生态保护和高质量发展重点项目，打造成济南市黄河生态景观与城市高质量共荣发展的试点地区。（新时报记者罗晓飞）
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