济南第二条“经十路”来了 刘长山路全线通车，直通二环西路
商报济南消息（记者孙姮白鑫燚）12月30日上午，由中铁十局承建的济南市刘长山路下穿济沪联络线、济南南站铁路立交桥工程开通北侧机动车道、非机动车道及南侧机动车道。这一节点工程完工通车，也标志着整个刘长路全线通车，成为仅次于经十路贯穿东西的又一条主干道，可有效缓解经十路和二环南路的交通压力。
据悉，刘长山路（二环西路-西十里河东街）道路建设工程位于市中区，道路西起二环西路，东至西十里河东街，长度约3.5公里，为城市主干路。刘长山路沿线制约因素较多，仅相交铁路线就有近20股，可概括为济南南站线路组（12股线路），包括正线4股（水白线2股、京沪线2股）、到发线4股、军货1股、油库专用线1股、京沪高铁联络线2股；此外，白马山专线2股；机床厂专线由机床二厂专用线和401部队专用线组成。
其中，由中铁十局承建的工程位于白马山街道办事处山凹村，主要施工内容包括穿越京沪铁路的立交桥主体、线路防护、引道及排水设施等，以及新建立交桥引起的铁路通信、信号、电力、电气化等相关设施的迁改防护。新建刘长山路铁路立交桥设计为4孔分离式钢筋混凝土框架桥，仅这一部分工程就需下穿14条铁路线，并同时封锁多股线路，一次性架设多孔便梁，工程施工难度、施工规模均创济南之最。
“我们架设了56孔便梁，施工这么多年来，便梁数量也是创纪录的。由于施工铁路限速仅45公里/小时，对铁路运能有很大影响。为了减少对铁路的影响，我们每天施工仅有两小时。”项目负责人介绍，在时间紧迫情况下，工程依旧创下了好几个济南之“最”。
新闻推荐
本报12月30日讯(记者刘飞跃实习生从静)30日,记者从济南交通局获悉,自2020年1月1日起,济南市将执行全国统一的收...
济南新闻，故乡情，家乡事！故乡眼中的骄子，也是恋家的人。济南，是陪我们行走一生的行李。