不用预缴全款 随时可换驾校济南驾培市场试行“分段付费”
教练员在指导学员练车。（戴升宝摄）
1800元就可以学驾照？这不是老驾校恶性竞争的“低价武器”，也不是新驾校为促销而推出的“限时特价”，而是济南一驾校推出的“分段付费”的首付款。从上月开始，济南联众舜通在业内率先推出这项新业务，主要目标针对假期学车的学生一族，团体报名还有一二百元不等的优惠。这是济南驾校针对6月1日小车驾照“全国统考”推出的应对性措施。将来，随着学员流动性的加强，分段付费的标准将会更加细分，以适应市场的需要。
业内人士认为，与原来学员直接预缴学车全款相比，分段付费对学员来说更加有利，他们可以根据自己的实际情况，选择在什么时间和哪个城市学习某一个科目。比如，一个即将去哈尔滨上大学的济南学生，完全可以在济南学完科目一和二，然后在明年暑假的时候在哈尔滨去学科目三。但对那些靠收预付款维持运营、后期服务相对较差的一些中小驾校来说，分段付费却不是个好消息，甚至会成为“压垮骆驼的最后一根稻草”，加速驾培市场的优胜劣汰。
首付1800元就可学驾照
记者在联众舜通驾校收费公示表上看到，其C1手动挡总收费标准是2600元，其中第一期需要支付1800元，第二期根据人数多少分别可以缴700元或者600元。而自动挡的总收费在3000元至3300元不等，第一期同样只需要支付1800元。
该驾校相关负责人表示，这是他们针对小车驾照“全国统考”的新政策推出的新举措，目前主要面向暑假学车的高中毕业生及大学生推出。原来他们学车，需要一次性缴全款，今年暑假学不完，明年再回来学。现在驾照可以“全国统考”了，他们完全可以在济南学完科目一和二，再去上大学的城市学完科目三和四，然后在当地申请驾照，不用来回折腾了。
当然，这个只是他们一个简单的分段付费方式。首付1800元，学员可以一直学到科目三考试前，如果感觉满意，就可以付后面的费用接着考科目三；如果不满意，学员可以直接去其他地方考试，不用再向驾校缴一分钱。驾校这样做的原因，就是想给教练员增加压力，让他们认真教学，给学员提供尽可能周到的服务。
另外，如果你只想学科目一或者二，驾校同样给你专门算出一个分段要缴的钱,让你明明白白，不再缴冤枉钱。
其实，合肥、南京等外地城市已经有过分段收费的尝试。有些驾校的分段收费标准分别是科目一支付总学费的30%，科目二支付40%，科目三再支付30%，学员避免了一次性支付的压力，同时还有效防止教练员服务不好、驾校跑路等意外风险。
记者在采访中了解到，济南有一些驾校也在做变相的分段收费尝试，尽管目前还是要求缴全款，但当你缴费时就会说明白，学科目二什么价格，学科目三什么价格，如果你在中途需要转到其他城市学习，或者不学了，驾校会退还你剩余的费用。
学员流动已经开始
以前，驾校采取的是一次性收费的方式，无论你碰到什么样的教练员，或者在学习过程中对驾校不满意，想换一个地方都是非常难的事，这也使部分教练员有了“吃拿卡要”的勇气。6月1日起，小车驾照实现“全国统考”：考小车驾驶证的学员只需要持本人身份证就可以在全国任一驾校报名考试，不需要再像以前一样提交居住登记凭证；学员如果已经考了部分科目，还有部分科目因为一些原因无法回到原来考试地点考试的，可以申请变更考试地，继续参加剩余科目考试，减轻考试负担。这让学员流动成为现实，也倒逼驾校提高服务质量，留住学员的心。
“学员流动已经开始，我这里既有从外地城市流动过来的，也有因为各种原因走了的。这给一些驾校敲响了警钟：不好好服务学员，让他们高质量地学车，他们就会用脚投票，最终弃你的驾校而去。”一家驾校相关负责人在接受记者采访时说，“现在各地政府都在大力提高服务水平，优化营商环境，为各企业提供更好的服务。作为一个市场化的企业，济南驾校更需要提高服务意识和服务水平，把学员真正当作‘上帝’对待。”
目前刚在联众舜通驾校实现异地变更考试地的泰安姑娘小王，正准备进入学车流程。她原来在泰安娘家缴钱学车，只考过了科目一，接着就因为结婚来到济南工作，一直没有机会回去学习。如今听说可以变更考试地后，她就在济南多方咨询，最终选定了这家驾校。
小王告诉记者：“当时我在泰安学车也是一时冲动就缴了全款，学完了科目一。自从有了孩子，家庭也需要我照顾，根本没有时间回去学。现在虽然决定在济南学车了，但原来的驾校还没有退我相关费用，我也不知道对方到底应不应该退，这个也得抽时间再去问了。可不管对方退不退，我都不会再回泰安学车了，因为太不方便了。”
像小王一样，很多学员因为结婚、工作地变迁或者大学升学等原因，无法在原报名地继续学车。小车驾照的“全国统考”，正好为这些人解决了困难，形成了驾校学员在城市之间的流动。
分段收费或加速市场分化
济南驾培市场自2016年开始逐年以同比两位数的速度大幅下滑，让很多习惯了“躺着赚钱”的驾校措手不及。少数驾校的负责人思想灵活，通过积极拥抱互联网扩大宣传、改变服务方式让学员提升学车体验等，勉强维持住局面已经很不错了。大批驾校因为无力脱困，只能跟着市场一起下滑，陷入困境。
目前，大部分驾校是通过预收学员学费支撑着驾校经营。很多学员缴上钱后，可能一两年才学出来驾照。驾校通过这个时间差，将收上来的学费用于投资等，再赚一部分钱。如今，分段收费又来了，这让不少实力不强的驾校非常为难：跟着一起实行分段收费，驾校能收到的预付款大幅减少，日子更难过了；执行老办法，暂时没有问题，但就怕招生越来越困难。
业内有关人士认为，随着市场的下滑，不少驾校已经撑不住了，市场上频频出现降价促销的恶性竞争。现在分段收费出现了，它对市场的冲击力同样不容小觑。因为这对驾校的品牌、服务过程和实力都是个严峻的考验。原来大家都是一次性缴款学车，缴了钱你想退款很难，只能在一家驾校学完了才能拿到驾照。实行分段收费后，学员在学车过程中一旦不满意，就有可能选择其他驾校或者转到其他城市学习，这对部分服务质量不好的驾校明显不利。另外，分段收费就会导致驾校现金流下降，不少靠预收费过日子的驾校会压力大增。
从目前的情况看，济南驾校跟进实施分段收费的热情并不高。但随着市场的认可，学员会更倾向于分段收费，最终迫使大部分驾校改变收费方式。那些实力薄弱、服务质量不高的驾校，必然会在竞争中处于不利地位，甚至会面临被市场淘汰的危险。 （本报记者戴升宝）
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