济南正加快物流枢纽建设

济南日报 2019-05-22 11:32 大字

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分,也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。

为加强物流等基础设施网络建设,国家发展改革委、交通运输部日前联合印发《国家物流枢纽网络建设实施方案(20192020年)》提出,将结合国家重大战略实施需要,统筹研究确定第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。

按照《实施方案》,国家物流枢纽原则上基于已投入运营、基础设施相对完备、市场需求旺盛、发展潜力较大、区域带动作用较强、在行业内具有一定影响力的物流枢纽进行建设。

根据去年底两部委发布的《国家物流枢纽布局和建设规划》,共有127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市,规划建设212个国家物流枢纽,其中济南被列为陆港型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

目前,济南正以建设“路港、空港、保税港、信息港”四港合一的国际内陆港为抓手,深入推进国家供应链体系建设综合试点;加快建设高端物流集聚区,国际陆港大厦已开工建设,董家铁路货运枢纽正加快建设。

同时,设立铁路一类口岸,构建多式联运综合枢纽,在“齐鲁号”欧亚班列运营中确立济南优势主导地位;突出抓好零点国际物流园、传化公路港、菜鸟物流等重大物流项目,加快保税仓储中心、大数据信息服务等综合配套体系建设。

陆港是内陆无水港的简称,是沿海、沿边、沿江口岸和航空口岸的货源集散地,是国内和国际物流枢纽,是“一带一路”的重要节点;同时也是内陆城市发展经济、发展新兴产业,特别是发展外向型经济的重要抓手。

陆港这一概念自2014年提出,各地建设速度迅猛,截至2018年底,据不完全统计,全国陆港有150多个;借助陆港开通中欧班列的城市有63个,到今年4月,开行中欧班列已超过1.5万列。

在内陆也可以买全球、卖全球,是发挥陆港功能作用的明显效果;随着我国内外贸一体化进程加快、跨境电子商务等新型贸易方式兴起,陆港将获得更广阔的发展空间。

今年4月下旬,从济南开行的欧亚班列突破100列,发展迅猛,这点从数字中可窥一斑:2018年9月1日,济南欧亚班列开通一周年,共发出30列车。统计数据显示,从去年11月到今年4月23日不到半年的时间里,从济南始发欧亚班列总计61列,其中今年开行57列。 (本报记者 刘彪)

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