共享单车运维忙调度

5月1日7点，34岁的乔福伟驾驶调度车来到济南火车站东侧，健步跳下车，熟练地拉开车后门，把簇拥在路边的共享单车一辆辆搬上车。“必须要在10分钟内全部装车拉走，要不很快就堵车了。”

乔福伟是一名哈啰单车运维人员，火车站附近是他主要负责的区域，“五一”假期用车量激增，调度和维护的难度相比平时更大。“假期用车量是平时的两三倍，稍微慢一点，很多车就堆过来了。”乔福伟告诉记者，假期他们不但不休息，还会增加人手调度车辆。

赶在7点10分前将装好的单车交给同事运走，上午最繁重的一项工作算是赶着点儿完成了。可是不一会儿，刚刚清出来的一片空地很快又被共享单车占满，乔福伟一边引导后续市民将骑过来的单车放好，一边动手整理车辆。由于火车站人流量密集又存在用车“潮汐现象”，停车空间也受限制，乔福伟和同事们琢磨出将单车交错摆放的办法，既能节省空间又能保证路面的整洁和美观。

9点左右开始，把车骑走的人就开始多了，基本都是乘车到济南的旅客，平时的话还要稍早一些。”随着骑进来和骑出去的车辆数逐渐达到平衡，路面摆放的压力小了很多，但这种情况不会维持太久。“中午的时候骑走的人会更多，很多工作人员要到附近吃饭，这个时候车辆可能就不够用了。”平时午饭时间乔福伟会在附近几个停车点转转，根据经验判断是否需要调度车辆保障市民用车，但是假期一般以往站外调度为主。长期负责火车站附近的车辆调度，乔福伟和同事们也总结了很多经验。“早上、中午、下午各有一次用车高峰，这三个时间点儿只要跟上调度，一天都很顺，路面整洁看着也舒服。”

哈啰出行相关负责人介绍，“五一”期间，他们会在火车站前广场、站前街两侧及经一路停放点安排不少于10名运维人员定点维护，5辆调度车随时调度车辆，全力维护火车站周边车辆停放秩序，让旅客进站有地方停车、出站有车子可骑。“不仅火车站、汽车站，还有市区景点和商圈，我们都做好了，保障假期用车秩序。”（本报记者 戴升宝）

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