济莱高铁途经6大森林公园全程共设6个站点

商报济南消息（白鑫燚）昨日，济南轨道集团在其官网上挂出了《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响评价信息公示》，之前作为城际铁路项目的济莱高铁也因济南莱芜区划调整而移交到了济南轨道集团，根据项目前期工作筹备组发布的消息，项目正线长度117.155km，沿线确定设置济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。

据了解，新建济南莱芜高速铁路线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济客专及既有东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入莱芜区雪野旅游区，向南经莱芜区、经开区、高新区，止于钢城区钢城东站。沿线设置济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。

2017年8月，项目取得山东省发展和改革委员会《关于新建济南至莱芜高速铁路可行性研究报告的批复》（鲁改交通〔2017〕865号）。2018年6月，线路进行了小幅调整，本次环评以调整后最新线路为依据进行评价。

此外，生态环境和声、振动环境影响评价是本报告的评价重点。本项目沿线穿越狼猫山水库水源保护区二级保护区、大冶水库水源保护区二级保护区。穿越蟠龙山土壤保持生态保护红线区（SD-01-B2-14）、大冶水库水源涵养生态保护红线区（SD-12-B1-001）、棋山水源涵养生态保护红线区（SD-12-B1-002）、雪野水库水源涵养生态保护红线区（SD-12-B1-14）、马鞍山土壤保持生态保护红线区（SD-12-B2-09）、吉山土壤保持生态保护红线区（SD-12-B2-10），不涉及I类红线区。

并且，还将穿越棋山幽峡国家级森林公园协调控制区和一般游憩区、蟠龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、吉山市级森林公园、马鞍山市级森林公园、大崮山市级森林公园。穿越吉山国有林场、马鞍山国有林场、黑裕国有林场、吕祖泉景区。项目沿线还分布有众多声环境敏感点、振动环境敏感点。通过预测评价，报告提出了相应的生态防护、恢复、补偿和声、振动环境保护措施。

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