两年修55条瓶颈路片区不再“肠梗阻”

“我们常说,如果把一座城市比喻成‘人’,那四通八达的城市道路就像人体的血脉；血脉有动脉、静脉、毛细血管,城市道路也有快速路、主干路和次干路。近两年,济南市委、市政府高度重视城市道路‘微循环’建设,致力于疏通道路‘血栓’及路网‘毛细血管’,2017年打通瓶颈路27条,2018年打通了28条。”提到打通瓶颈路的意义,济南市交通委设施管理处负责人表示。

来自规划部门2016年的数据显示,济南现状路网总长约1880公里,路网密度约4.83公里/平方公里。相比而言,济南路网密度低,距离国内外先进城市有较大差距。干支路偏少是省城拥堵的重要原因。

记者梳理两年打通的55条瓶颈路发现,其中多数承担的功能是优化片区路网。比如,凤凰路、凤鸣路、凤岐路,作为东部城区南北交通要道与东西向工业北路、飞跃大道、经十路、旅游路等串联成网,道路拓宽一倍,同步敷设综合管廊,预留BRT通道,承载能力一跃而升。

济南黄河路桥建设集团相继打通的舜德路北延、舜世路西延等工程,突破拆迁难题,盘活了阳光舜城片区多年积压已久的交通“肠梗阻”。随着和平路东延、解放东路、名士北路等道路建成通车,有效分流经十路交通压力,提升片区通行效率,为CBD片区治堵起到重要作用。

济南黄河路桥建设集团工程部负责人介绍,公司参与建设的凤凰路、凤鸣路、凤岐路,由改造前的双向四车道一跃成为双向八车道,作为南北交通要道将与东西向工业北路、飞跃大道、经十路、旅游路等串联成网,道路建设既有颜值又有内涵,“三凤腾飞”势必领跑东部城区跨入交通新时代。

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