济南先行区规划细节征意见 有颜值 拼实力先行区中心区初露模样
济南先行区中心区在泉城特色风貌轴位置
引爆区总平面图
崔寨片区区位图近日，总规划面积1000平方公里的济南新旧动能转换先行区确定代管范围，并对其中所有村居实施冻结。昨日，记者从新旧动能转换先行区管委会了解到，先行区中心区与引爆区、崔寨和黄河生态景观风貌带等相关区域草案已经编制完成，从16日开始，进行为期一个月的公示。记者张玉永
以生态文明建设为基础
记者了解到，在规划草案中，济南新旧动能转换先行区中心区，即大桥组团，规划范围约51平方公里，强调宏观功能格局与系统构建。引爆区位于中心区南部，规划范围约14平方公里。
据了解，先行区的建设以生态文明建设为基本出发点，叠合蓝绿空间、海绵城市理念与城市竖向规划，形成中心区蓝绿纵横、网络共生的蓝绿结构。
在中心区的规划建设过程中，将贯彻海绵城市理念，结合蓝绿结构和场地竖向，建立全局覆盖的雨水排放与滞留空间。“降雨期间，局部地区淹没，临时储存雨水，暴雨期间水面率达到最高，保证周边安全。”先行区相关工作人员告诉记者。
在先行区中心区的空间结构上，将延续南北向城市中轴线，传承老城文脉。与此同时，将以新北站区域为核心，向鹊华两山延伸两条次轴。南部以组团化布局向黄河畔渗透，将双轴间的绿野空间纳为城市绿心。
建立“中轴延展、鹊华双轴、联动黄河、纳野为芯”的中心区空间结构。先行区中心区在功能布局上，将依托中心区南部的创智绿野，汇聚顶尖科研机构与企业，打造科技创新的龙头；依托中心轴线、鹊华双轴和公共交通走廊，建设创新与公共服务廊道；依托南部城市阳台，与黄河、鹊华积极互动，形成文化交往平台；依托蓝绿生态景观和乡村地带，建立生态建设高地。
记者从规划图中看到，中心区道路将分层级建设，建立快达慢行的交通网络，优先发展公共交通与慢行交通。
根据规划图显示，引爆区将打造创新动力极核、公共服务走廊、文化交往平台等，同时，先行区将严格控制城市建筑高度，建设水平城市，结合TOD模式，形成多中心网络化的整体形态。
打造前沿科创智造样板
崔寨片区位于黄河以北，济南新旧动能转换先行区东部，紧邻先行区中心区及临空经济区，现状人口约4.7万人，规划范围约53.6平方公里，城市建设用地约30平方公里。记者了解到，该片区的规划定位是打造济南新旧动能转换先行区前沿科创智造样板，成为品质产城融合典范。
该片区将打造一脊一轴双核心的空间结构，一脊指的是南北柔性轨道交通系统构成的发展带，一轴指的是以城际铁路站为起点、向东侧延伸至黄河的创新发展轴，双核心指的是北部铁路站前商务中心和南部科学孵化基地。
据了解，片区将打造蓝绿生态网络图，打造优美生态环境，构建蓝绿交织、水城共融的生态城市以良好的生态环境为本底，完善蓝绿交织的生态网络，形成指状渗透的生态边界，并依托自然本底完善生态网格，优化开放空间与黄河的关联，形成多种形态丰富的生态空间。
片区在土地利用上，将建立互联产业社区典范，实现四个维度的产城融合。先行区维度：崔寨南部片区偏重城市职能，北部片区承接产业功能；崔寨片区维度：最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源，主要城市功能、居住功能滨河布局；主要产业用地沿高速公路在片区西北部布局；组团维度：每个产业组团都布局居住功能，满足职工就近入住需求；地块维度：鼓励地块功能混合、同一建筑竖向功能混合等方式，实现多元功能植入。
重点发展高新产业
该片区将构建敏捷高效交通网，打造满足多元需求的智慧交通体系。220国道和凤凰路两条快速路从场地中穿过，为减少过境交通对于场地的影响，采取了部分路段下穿的形式。结合无人驾驶技术，在先行区布局无人驾驶公交车专用道线网，鼓励将最新技术应用到公共交通上，构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。以地铁站点800米，快速公交站点500米来评估公交网络，构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。
据了解，片区将重点发展高新产业，积极吸纳集聚创新要素资源，培育新动能。生产层面上以物流产业为主导、氢能源产业为前沿，多产业齐头并进；服务层面上以会展服务为纽带、金融培训为助力，产业服务全面支撑。承接创新技术的空间落位，为人才提供生活支撑。
规划区东侧邻河、西侧邻路。为最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源，将主要城市功能、居住功能在滨河布局；而主要产业用地沿着高速公路条件更为优越、但同时景观空间相对消极的西北部布局，实现片区维度的东西产城融合。规划形成“一网三片多核心”的地下空间布局结构。
关注
黄河周边将打造国家级湿地公园
记者了解到，在规划中，将通过恢复河流生态、本土景观和野生动植物栖息地，绿化城市和村庄，净化空气和水体等方式，打造一座国家级湿地公园，把母亲河打造成为一座世界闻名的公园，它将国家文化与自然起源相联系，吸引济南市民及游客到来。
此次规划共涉及三个层次：黄河生态景观风貌带总体规划，范围为黄河济南段183公里沿线；黄河生态景观风貌带示范段城市设计，范围为建邦黄河大桥至济南黄河三桥段30公里黄河沿线；鹊华公园一期景观设计，范围为济南黄河大桥以东4公里黄河沿线。
伴随着济南北跨发展，黄河成为济南流动的中央公园，黄河大堤将成为一座将市民引向多样绿地、森林、湿地、农田的公园。
在生态方面，拓展龙湖湿地，形成鹊山湖；一期公园增加湿地；南部小清河与黄河之间的蓝绿网络，起到对黄河的调蓄作用；北部将现有河道进行软化，并选择性加宽，形成湿地，连接徒骇河，增强调蓄能力。重现鹊华烟雨美景，通过一系列扩大或者新增的湿地，连接鹊山华山，恢复鹊华秋色图中的山水相连、烟雨朦胧的意境。
鹊华秋色园是黄河的一期公园，将成为济南先行区和黄河之间的绿色门户，鹊华秋色园将现在的黄河大堤转化为一座广阔的自然公园，同时为快速发展的济南和新兴的先行区提供一个安静的休闲场所。整个公园面积超过6平方公里，其中共有大约1平方公里的生态湿地，20公里长的公园步道系统，超过10万棵树木。从堤顶路到北侧的都市阳台有大约八米的高差，在竖向的处理上分为四个不同的层面。首先是37米高的堤顶路以及拓宽的区域，提供了北望新城、南望黄河的观景体验；然后是33米至37米的大堤森林公园，通过森林地形来解决堤顶漫步道与花园步道之间的高差；最靠近北部新城的区域是景观大道花卉公园，与都市阳台基本持平，并且通过一系列的花园台地与花园步道相连。
在植物配置方面，针对公园的特色设置了不同类型的群落。让公园在不同季节呈现不同景色。
北城门户公园作为重要的精神轴线的一部分，同时也是都市阳台中重要的城市公园，在公园的西侧设计了一条文化廊道，一直通向堤顶漫步道。里面设置了植物园、艺术机构、研究机构以及黄河文化中心等一系列文化元素。
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