新动能全力发展 旧动能改造提升产业动能转换济南步正疾
浪潮集团亚洲最大的第四代云数据中心智汇蓝海咖啡吧（李冬阳 摄）
产业兴则城兴，产业强则城强。当前济南正处于产业结构调整、经济转型升级的关键时期。借力新旧动能转换，实现产业转型升级，成为济南“打造四个中心、建设现代泉城”的有力抓手。
正是在这样的背景下，各行各业积极行动，全力发展新动能、改造提升旧动能，助力济南实现创新发展、率先发展、领先发展。
服装企业玩出“新花样”
纺织服装业曾是济南的支柱产业，如今借力新动能，济南的服装企业又玩出了“新花样”。
2008年，韩都衣舍创始人赵迎光带着7000元钱在济南开启了韩都衣舍的创业之路。10年过去了，最初的淘品牌如今成长为一家互联网品牌生态运营集团，经营业绩实现滚雪球式增长。
2016年1月8日，由济南市政府背书的韩都衣舍·智汇蓝海互联网品牌孵化基地（以下简称“智汇蓝海”）正式揭牌。作为济南市政府和企业联合运作的首个GCP模式生态赋能型互联网品牌孵化器，截至2017年底，智汇蓝海通过“场内孵化”以及跨地域跨空间的“云孵化”孵化扶持服务的互联网项目已经超过100个。
韩都衣舍党委书记胡近东表示，智汇蓝海将从互联网服装品牌快速切入，逐渐开拓至化妆品、家居、时尚居家、汽车用品等第二圈层；然后吸引O2O项目、艺术创意、互联网跨境电商、互联网金融等第三圈层创业创新项目进入；在形成品牌群的基础上，汇聚竞争性强的互联网公司，吸引现代服务业、金融等行业汇聚，形成非常有竞争力的“互联网产业集群”。
“我理解的新动能，是用新能源和新模式来驱动经济，其中新模式就是利用大数据和算法，重新建构行业生态，通过需求侧改革，让产业链各环节为终端客户的需求服务。”对于韩都衣舍在新旧动能转换中扮演的角色，胡近东表示，公司核心业务已转向互联网品牌的全链路数字化运营，一方面加码柔性供应链智能制造系统，重构大服饰行业前端环节的业务模式，同时将打造全能数字化运营体系，对中小服饰企业的品牌运营进行系统提升。
城市管理有了“智慧脑”
城市发展的动能聚力，离不开信息技术行业的支撑。
“我们正在计划打造智慧城市大脑。通俗来讲，就是以云中心为基础、以大数据为核心，通过数据共享与开放，建设一个统一的数据汇聚和计算平台。”浪潮集团董事长孙丕恕说，“建设智慧城市大脑，打造出支持政府核心决策的智能神经中枢，实现整合、管理、调度城市各类资源，赋予城市具备自我成长、自我完善的能力，推动城市精准科学治理，发展民生普惠服务，加速城市产业现代化升级转型，释放城市发展新动能，推动城市可持续智慧发展。”
例如，基于智慧城市大脑，可以通过整合城市各类交通出行及相关数据，科学规划城市路网，优化交通信号控制，实时视频查看城市路况，及时疏导交通，最大限度保障交通畅通。若想要去公园游玩，市民可以在相应的系统里看一看交通堵不堵、景点人多不多、周围有哪些美食、酒店还有没有房间等，并实时推荐最佳出行路线，从而合理安排出行时间，有效降低出行成本。
目前，浪潮智慧城市解决方案已经在济南、娄底、怀化、常德、鹰潭、西双版纳等20多个地市落地，推动智慧城市建设与运营，实现当地信息资源价值化、社会管理精细化、公共服务便捷化、生活环境宜居化、产业体系现代化。浪潮集团依托云计算核心装备，构筑起安全可信的云计算平台，在全国建成北京、济南、重庆、上海、昆明5个核心云数据中心和34个地市云数据中心，正在为全国138个省、市政府和千余家大型企业提供云服务。
物流行业摆脱“旧模样”
传统印象中，物流行业是一个“脏乱差”的行业。但漫步在桑梓店街道的传化泉胜公路港内，却有着不一样的感受——路面平整清洁；物流功能区、产业集聚区、商业生活配套区分布清晰；信息平台上清晰显示着每一部物流车运行的轨迹……
作为济南智慧物流发展的试金石，在这里随处可见新动能的身影。2015年3月起，济南传化泉胜公路港总经理颜正华开始在济南推广陆鲸项目，进入长线货运O2O领域。目前陆鲸产品已在济南市场上为1万余名司机安装了APP，为500家专线物流企业提供互联网调车服务，累计为长途干线车货匹配成交5万余单。而这仅仅是该企业推进“智慧物流系统”发展的一个缩影。
此外，依托与新能源车企的战略合作，该企业利用园区展示展销的新能源电动物流车进行同城配送，比传统燃油车每公里能源消耗成本节约0.51元，不仅节能减排，而且环保、舒适。
两年完成3轮大笔融资，1年不到溢价15倍，如今估值15亿元，每年以110%的速度扩张……单看这些数据，你不会想到这是一家靠跑大车为生的零担物流企业的业绩。壹米滴答·奔腾物流负责人邢尚文介绍说，“壹米”象征着最短的空间距离，“滴答”代表着最小的时间刻度，“让每一米、每一秒都更有效率”，这是壹米滴答对物流核心价值的诠释。
在运营模式上，壹米滴答独树一帜，首创了网络众筹、运力众包等运营模式，通过省地直达、县镇直通，打造“滴答到门”、“小票快运”、“大票零担”、“整车业务”等主营产品；以末端无盲点的配送优势加以省内中转无缝对接支撑专线大车落货，以信息化系统为纽带，汇聚各区域领先物流网络及优质专线公司，融合共享，强强连接，通过多品牌聚合运营，实现产品化、标准化、信息化及网络的集约化整合发展，打造一个共生、共赢的物流生态圈。 (本报记者 李冬阳)
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