“头上”的安全“头等”重要济南公交2759个“避风港”启动“全面体检”

1月4日上午9时许，合肥市望江路卫岗公交站及其以西多个公交站被雪压倒，致使20多名市民受伤。5日，济南公交迅速启动安全大检查，对管辖的2759个候车亭进行全方位“体检”，确保质量过关。使用寿命可达25年九成候车亭不到“8岁”

公交候车亭也是马路上的“安全避风港”。济南公交总公司相关工作人员告诉记者，公交候车亭从选材到建设，均将设施安全可靠放在头等重要位置，“使用寿命最长可达25年，目前已投入使用的候车亭使用时间在8年以下的约占90%”。而对于市民关心的顶篷承重问题，他也给出了答案，“顶篷设计承重力是每平方50公斤，每个顶篷4平方米，可承重200公斤，积雪不会对其安全产生影响”。

此外，候车亭等公交营运配套设施施工建设，均严格按标准进行。其主体框架结构材质为304不锈钢和铁，顶篷材质为铝塑板和镀锌铁板；在候车亭施工建设时，采取预埋和直埋两种方式。用这类材料建设的候车亭，在兼顾美观的同时，抗震性、承重性、牢固性都有很强的保障。

近一两年，济南公交又陆续对30%的公交候车亭立柱、顶篷、框架进行更新和加固处理，使部分老旧候车亭焕然一新。同时，主动拆除一批已使用10年以上的公交候车亭。日常工作中，总公司每日例行安全检查，基层公司每日设施维护检查，对发现的问题及时进行处理。

BRT站台也安检员工个个“看天看地”

目前，济南公交共有BRT站台59处，全部采用钢结构建设，分布在济南市区的各大主要交通干道，其中42处BRT站台建在高架路下，可有效抵御雪雨等恶劣天气，另外17处BRT站台属露天建设，分布在历山路、奥体中路、纬十二路。

为有效加强BRT站台各类设施安全管理，济南公交建立了BRT站台一日三检长效机制。此外，安检制度也相当严格。记者了解到，全体BRT员工都有个习惯，叫做“一看天、二看地、三看屏蔽门、四看设施设备”。一位工作人员介绍，“看天”，就是每日仔细排查站台上梁顶是否有安全隐患，如是否有玻璃破损、螺丝松动或电线脱落等；“看地”就是看站内地面砖是否有拱起、大雪天气时关注并清理站内积雪；“看屏蔽门”就是要巡查屏蔽门是否有被拉开及通电后屏蔽门能否正常使用等；“看设施设备”就是要看用电设备、站内设施、灭火器等是否在原位，能否正常使用，是否存在安全隐患等。

截至发稿前，济南公交已检查完1100余个站点的候车亭。所有已查候车亭安装牢固、主体框架结实、各项基础设施齐全有效，达到乘客放心出行、安全候车的标准。下一步，将根据进度安排，继续对剩余车站进行检查。

（记者赵樱宁 通讯员赵东云）

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