继南京之后，苏宁第二家汽车超市确认将来济南颠覆传统的O2O买车带来啥？
汽车超市
N个4S店
汽配城
汽车服务商
汽车电商巨头
以品牌集合店的形式，切入汽车消费市场，不仅卖车，今后还提供汽车融资租赁、汽车配件、售后维修、汽车保养、二手车交易、汽车金融等一系列服务。苏宁汽车超市不仅是个门店，而是种汽车消费业态。
是一种全新的O2O经营模式(线上线下联动）
优势：
成本低、效率高，将从根本上优化现有汽车消费模式，大幅提升用户体验。
劣势：目前没法提供试驾服务，也没有售后服务。
苏宁汽摩经营团队频繁造访济南的消息已在网络发酵多日，10月31日，苏宁易购泉城路惠尔超级店的不少员工也都听说了，他们比对着网上流传的一张济南苏宁汽车超市的规划布局图，猜测这个汽车超市很有可能开在目前尚在闲置的5楼上。
继南京首家苏宁汽车超市之后，其第二家已确认将进驻济南了。连日来，记者从苏宁多个层面确证了这一消息，据称其或于明年元旦前后即将开业。此前的媒体报道称，苏宁汽车超市的全新O2O经营模式将对济南传统的汽车销售市场产生冲击。
被称为4S店门口的“野蛮人”终究还是来了，它会带来什么？
网传苏宁汽车团队频访济南济南苏宁汽车超市或元旦开业
“据苏宁内部人士透露，近日苏宁汽车团队频繁出访济南，在济南汽车市场展开调研，第二家汽车超市或将落户济南。”连日来，多家外地媒体报道此事，随即引发行业关注。
记者注意到，上述报道中配发有现场调研的照片，背景为一处面积不小的空闲场地。另一张配发的疑似规划布局图中，左上角标注有“济南苏宁”字样，规划图左侧大部分区域显示有“汽车超市主入口”、“汽车超市内部入口新作门”和“汽车超市次入口新作门楣”等标注，其他则是车辆布展的位置示意图。规划布局图右侧还有冰箱和洗衣机品牌的标注，应为此系列的销售区域。上述报道中还有“结合济南苏宁门店的具体情况，为苏宁易购汽车超市全国性战略布局考察市场”的描述，这也正成为苏宁易购泉城路惠尔超级店的不少员工猜测该汽车超市或将开在其5楼之上的原因。目前，该位于泉城路惠尔商厦上的苏宁易购泉城路惠尔超级店4楼正为冰箱和洗衣机销售区，5楼则处于闲置状态。
10月31日，记者现场探访苏宁易购泉城路惠尔超级店5楼发现，该楼层扶梯通道被木板拦住，“此处禁止通行”的提示看上去新贴不久。就此，记者分别求证了苏宁云商集团媒介公关部（以下简称“苏宁公关部”）和苏宁易购济南相关负责人，其均证实济南确实要开第二家苏宁汽车超市了，但具体地点和开业时间暂不方便透露。
基于“结合济南苏宁门店的具体情况”开设汽车超市的报道，相隔不远的苏宁易购泉城路永安店工作人员也表示，其5楼会议室区域近期倒是可能装修，但该区域空间较小，相比较而言，苏宁易购泉城路惠尔超级店的5楼更有可能被启用开设汽车超市。
记者另外发现，实名认证为山东苏宁云商商贸有限公司的“济南苏宁”微博近日也转发了上述媒体报道，并进一步称“请关注元月一日哟”。南京百日经验将在济南复制 南京苏宁汽车超市仍处“摸索阶段”
“选址将与南京一样，同样是在市中心核心商圈附近，人流量得到充分保障，第一家汽车超市成功的经验将在济南落地复制，为当地的汽车消费市场带来新的汽车经营模式。”此前的报道中，即将在济南开设的第二家苏宁汽车超市有如此的方向定位。在业内，这也被看做苏宁汽车超市全国性战略布局的第二步。今年7月15日，苏宁汽车超市首家落户南京，当时的媒体报道称，苏宁做汽车的思路是要打造O2O模式下的汽车生态圈，打造汽车一站式服务网点。未来，苏宁计划在全国开设超过100家汽车超市。
苏宁公关部提供的数据显示，自南京首家
汽车超市开业以来，共获得了近2000万元销
售额，已有宝马、奥迪、凯迪拉克等约20
多个汽车品牌，100多款车型。另据
称，汽车超市与苏宁易购汽车线
上频道达成流量和服务互补，提高了线上流量，苏宁易购线上汽车频道至今也获得了500%的增长。对于模式的复制，苏宁公关部表示，山东苏宁目前拥有212家门店，有完善的线下服务能力和线上强大的渠道建设能力，济南的门店也大多布局在核心商圈。这是苏宁汽车超市实现战略布局的优势条件。
南京苏宁汽车超市相关负责人甘先生也表示，济南和南京城市定位相仿，其各自门店在苏宁体系内也相对成熟，“苏宁开汽车超市都是依托全国的各家门店，做一个线上线下O2O闭环销售，从整车到衍生产品和售后装潢。”
据了解，南京苏宁汽车超市在开业之初曾在两天卖出30多辆豪车。但此后不久的7月底和8月初，也曾有媒体报道称，南京苏宁汽车超市1500平方米的展厅内只有10来辆车，存在人气不旺、销售人员不够专业、没有价格优势等问题。甘先生证实，南京首家苏宁汽车超市尚处于摸索阶段，“9月和10月销量又呈现逐步上升趋势。”被称为4S店门口的“野蛮人”
但是业界看似并不视其为一种威胁
此前采访中，济南经营汽车销售的企业已有至少10家倒闭破产，关闭的4S店更是多达数十家。在此背景下，继苏宁在南京首开汽车超市后，天猫也提出“汽车自动贩卖机”概念。他们被称为颠覆传统4S店的“野蛮人”。苏宁公关部表示，随着济南汽车消费市场成熟，以4S店、汽贸店为主体的消费市场已存在一定程度固化和行业问题。此外，济南4S店布局分散，大都分布在城区边缘。
看起来，苏宁是为打破市场固化而来，其也认为济南新车、二手车市场还有较大上升容量。但在记者采访中，济南多家4S店则看似并不在意苏宁汽车超市的即将进驻，他们指出其售后维修保养短板，并追问“维修保养怎么办？”他们认定如果苏宁汽车超市只销售而没有售后，则暂时不会造成冲击，因为“只靠销售能盈利的车型不多”。
南京苏宁汽车超市的甘先生坦言，目前的确没售后服务，“但整体规划中苏宁肯定要做售后的。”根据他的观察，也很少有顾客因此放弃在苏宁汽车超市购车，“现在4S店的销售几乎没利润，只能靠汽车后市场，（消费者）没有在4S店买车反而去保养，4S店肯定也开心。”另外，时下南京苏宁汽车超市也无法提供试驾服务。
传统业内人士认为，苏宁汽车超市目前并不成熟，而此前无论垂直电商还是天猫为代表的综合电商，线上卖车大都充当了4S店销售工具，这也成为他们的观点佐证。来自苏宁公关部的说法则称，其汽车超市涵盖了机油、配件、内饰、安全座椅等全系车品以及养护服务，正向汽车后市场拓展。对于业界质疑的盈利模式，也有分析直指阿里与苏宁等真正觊觎的是汽车金融——在支付工具、金融产品等端口切入汽车销售环节。 （记者杜林）●延伸阅读
京东打通汽车后市场链条
11月1日，京东宣布在汽车用品业务基础上进军B2B领域，彻底打通汽车后市场全产业链条。今年以来，京东汽车用品已与德国马牌、3M、凯驰、博世、风帆等众多知名品牌达成战略合作，在丰富商品品类的同时联合品牌线下服务网络。截至目前，其已在全国范围内与超过30000家门店达成合作。“我们将打造10万+修理厂，成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂。”京东相关负责人表示。 （记者刘彪）
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