二环东路BRT车道将南延至旅游路山财大西门还将建人行过街天桥
根据二环东路高架南延工程的总体进度，高架桥工程南延段（含老虎山隧道、扳倒井立交桥、小岭隧道、大岭隧道）计划于2017年年底竣工实现临时通车。近日，记者从济南市交警支队获悉，根据规划，山东财经大学西门南侧将设置1处人行过街天桥，还将设BRT专用道沿二环东路向南直通旅游路，并在主要路口实行非机动车二次过街。记者张舒
架设人行过街天桥
根据规划，山东财经大学西门南侧将设置1处人行过街天桥，该人行天桥同时具有非机动车推行过街功能，以满足两侧居民非机动车过街通行需求。
但受制于工程总体进度，人行天桥正在建设中，短时间内无法投入使用。考虑到财经大学和燕东山庄等行人和非机动车横穿道路的现实需求，近期拟采取地面过街交通组织模式，并临时安装信号灯进行管理，中央设置隔离桩，禁止机动车穿行，待人行天桥建成使用后，取消地面斑马线和信号灯，保持交通流连续。
BRT公交专用道南延
另外，南延路段还将设BRT专用道。全线共设BRT站4个，平均间距702米，和平路东口、燕山立交站、山东财经大学站、旅游路站。
近期由于BRT站台以及南延隧道尚未开通，BRT公交车线路近期不具备运行条件。为充分利用道路资源，近期将在沿线增设辅助提示标志，允许社会车辆可临时借用BRT专用道进行左转或调头通行，一旦BRT开通，将拆除临时辅助标志，恢复BRT专用通行功能。
三大路口将进行改造
燕山东路路口离燕山立交南向下匝道落地点之间的距离为160米，经交通模型计算，若该路口设置红绿灯，则高峰期间，由北向南机动车排队会延伸到匝道上游，直至影响燕山立交主线北向南通行。为了整体路网运行达到最优，拟对该路口按照机动车右进右出、右转让行、行人和非机动车利用人行天桥过街的交通组织模式进行管理。
历下政务中心位于荆山路路口西侧，该中心建成使用后，车流量激增，造成路口持续拥堵。经多次论证，拟封闭西口，设置北向南通行辅路，分离北向南过境性的交通流和北向西右转出入性的交通流，方便办事市民从辅路北侧进、从辅路南侧出，最大限度保障路口通行有序、安全和畅通。
同时，贯通东西的旅游路近年来交通流量一直高居不下，该路口已成为二环东路和旅游路最严重的交通瓶颈。根据路口实际道路条件和交通流量、流向特点，拟对该路口的北进口实施社会车辆禁止左转，左转交通需求可通过荆山路—荆山东路以及浆水泉西路等远端分流方式解决。
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