走高速，想见个？难了！绕城高速周边710块商业立柱全部拆除

零点立交立柱广告拆除前。零点立交立柱广告拆除后。绕城高速再无立柱广告。

“路两边那些参差不齐的广告没有了。”经常走北绕城高速的韩庆华注意到，“这样才能把城市本来的面貌显露出来。”

近日，记者从市城管局（市城管执法局）获悉，自1月份拆违拆临行动以来，绕城高速周边710处大型商业立柱广告与650个灯箱广告已经全部拆除。全市已拆除16889块违法违章广告，现存的广告将进

行分类处置，按照《济南市户外广告和牌

匾标识专项规划》相关标准和规范要

求进行整治。1 各区绕城高速沿线

相继实现“零广告”

随着济南西高速口周边最后4块大型立柱广告的拆除，槐荫区西绕城高速沿线139块立柱广告和桥体广告清零。“高速路两侧多为绿化带，拆大型立柱广告时，协调了园林部门在绿地中开辟一条道路，大型机械进入后进行拆除，后续还要进行绿地恢复，部门间的配合很重要。”槐荫区城管执法局执法监督科相关负责人说。

“9月上旬，我们利用10天时间将济广高速的12块违章大型立柱式广告牌全部拆除，面积共约6000平方米。”天桥区城管局综合科许平说，“至此，辖区内青银高速与济广高速两侧129处立柱广告，12处楼顶广告拆除完毕。有些在桥上看着明显的广告牌，在地上可能位于房屋中间，周边空间狭小，拆除难度大，大型机械无法进入，只能先将广告放倒，再一块块切割，运出去。”

北绕城高速零点立交附近的违章广告牌，自5月起就开始拆除，利用一个月时间，就拆除了43块大型立柱式广告。历城区城管执法局华山中队队长高伟介绍，相比而言，跨桥广告拆除难度较大，由于跨桥广告体量大、紧贴桥体，施工人员只能通过吊笼从桥体外侧进行切割，每晚只能拆除一块。

近日，长清区内济菏、京台两条高速公路两侧442块大型立柱广告全部拆除完毕，长清实现高速公路沿线“零广告”。京台高速和济菏高速纵贯长清达100多公里，70%的路段为泰山余脉，两侧景色宜人，广告牌属于延线“痛点”。据统计，从8月2日至14日，利用12天的时间集中拆除了216块，速度之快、力度之大、效率之高前所未有。2 多方协调推进

高速周边再无“视觉污染”

今年以来，按照拆违拆临工作部署，市城管局采取发工作函，召开恳谈会、座谈会、现场会等形式，先后向省高速集团、齐鲁交通集团传达贯彻市委、市政府拆违拆临重大决策部署，征询拆除整治户外广告意见，部署相关拆除整治工作，持续推进违法违章户外广告的拆除工作。

市城管局相关负责人介绍，截至9月中旬，绕城高速周边可视范围内，710处立柱商业广告、650个灯箱广告、9处跨线桥广告、72块落地大牌、8块楼顶广告拆除完毕。“剩余十余处跨线桥桥体两侧广告的拆除工作，因涉及交通管制，影响面较大，目前已协调相关部门制定拆除方案。”

“绕城高速周围的广告因拆除时会实行交通管制，一般选在后半夜进行。”该负责人介绍，“同时，因为广告年租金高昂，部分人并不配合拆除工作，有关门不让进的，还有想爬上广告立柱阻挠拆除的，城管执法队员与街道办人员做了大量工作，也承受了很多压力。”3 今年全市拆除

16889块违法广告

据了解，1月份拆违拆临行动以来，截至目前，全市共拆除16889块、91.24万平方米的违法违章广告。

“在一些立交桥中间或道路上，依然可以看到立柱广告或灯箱广告。”市城管局相关负责人表示，“因为现在城区中的广告牌为早期出让、拍卖签订合同的广告，并未列入拆除计划。”

该负责人介绍，在上世纪90年代，济南实施市场化运作，出让了13条路段的户外广告经营权；2011年，《济南市户外广告设置管理条例》实施后，公开拍卖了30个立柱广告、14座过街天桥广告、2750辆公交车体广告的经营权，广告签约时限最长的可到2028年，这也是为什么大家依然能够看见户外广告的原因。而针对这些在合同期内的合法户外广告，将列入分类处置的范围，按照《济南市户外广告和牌匾标识专项规划》相关标准和规范要求进行整治。（文/本报记者 贾向媛 图/本报记者 陈长礼）

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