共建共享打造“共建共享”模式，泉城路建成非机动车规范停车示范路。
泉城路沿线重新开辟优化设置非机动车停放区域92处。（本报记者 崔健 摄）
本报7月19日讯（记者 侯月）泉城路是名副其实的济南非机动车流量第一街。记者今天了解到，历下交警大队、历下停车办分步取缔泉城路机动车停车泊位，转为非机动车停放区域，首创泉城路非机动车停放“非停勿扰”低碳走廊，打造非机动车“共建共享”管理模式。
作为济南非机动车流量第一街，周一至周五泉城路非机动车日均停车量9000余辆，周末节假日超1.2万辆。伴随着非机动车流量持续上涨，乱停乱放和收费主体混乱、收费标准不一等问题日益突出，不仅影响了省城金街的形象，也严重阻碍了路面交通畅通。自去年下半年开始，历下停车办针对非机动车存在管委会、派出所、沿街单位多头收费管理的局面，将非机动车管理改为由历下停车办监督指导、历下停车运营公司收费运营。作为唯一合法收费主体，历下停车运营公司严格按照物价标准实施收费（自行车、摩拜单车免费；二轮电动车、摩托车0.5元/次；三轮车1元/次），同时为有长期停放需求的市民提供包月停放服务（10元/月）。
在取缔泉城路两侧313个机动车停车泊位以及不合理的6个非机动车停放点位后，历下停车办联合泉城路商业街管委会、历下停车运营公司、辖区交警中队、沿街单位统筹规划，在泉城路沿线重新开辟优化设置非机动车停放区域92处。车位分类管理，设置了“封闭式、半封闭式和开放式”3种围栏样式，对空间大、停车需求大的区域安装封闭式护栏，相对空间较大区域安装半封闭式护栏，对空间相对较小的采取开放式施划围栏管理，联合管委会施划摩拜单车停车区18处进行非机动车停放；建设公共自行车租赁点位5处，整个泉城路停放区域满足近1万辆非机动车的停放。
对于不听从管理依然乱停乱放的车辆，交警部门长期巡逻管控并实行拖车处罚。自今年2月起，利用清障车拖移长期无人认领和乱停的车辆1000余辆，处罚800余辆。此外，为便于非机动车应急维护，历下停车办还联系设置修车点位4处，设立了电动车充电设备6个。
历下交警大队副大队长、历下停车办专职副主任高殿涛告诉记者，目前这一非机动车“共建共享”管理模式已在全区推广，下一步历下区每一条道路、社区都将按照泉城路的示范模式进行升级改造。
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