市区仨立交恢复通车，记者实测首个周一早高峰上了二环东高架，不料比桥下还堵

腊山立交、全福立交和燕山立交已于上周六恢复通行，并在7月3日迎来了首个工作日早高峰。3日早上，记者在市交警支队指挥中心看到，腊山立交交通流量相对平稳，另两处立交周边部分路段则拥堵加剧。早高峰时间也较以往有所提前，首个拥堵点就出现在全福立交。

直击早高峰

6:43全福立交现首堵拥堵点段比6月多5处

3日6:09，记者坐上一辆K202公交车，从槐荫区大金新苑前往燕山立交桥西。手机地图预估全程所需时间为1小时9分钟，但受周一早高峰影响，1小时30分钟后，公交车才到燕山立交桥西。

“早高峰提前了。”市交警支队指挥中心主任董斌透露，6:43，全福立交桥西向南匝道拥堵，导致北园高架西向东方向压车2公里，这成为早高峰第一个拥堵点。而在以往，首个拥堵点一般6:50才开始出现。

随着市区首个拥堵点出现，道路车流量也不断增大，截至7:30，已有23处路口、路段出现交通拥堵。23处这个数字是什么概念？记者查询6月全市交通数据发现，同样是在7:30，6月份市区拥堵点段平均只有18处，7月3日一下子多了5处。

6月30日24时，三处高架恢复通行。从7月3日早高峰的实时监控情况来看，腊山立交桥流量比较平稳；燕山立交桥南向北流量较大，山大北路下口出现严重拥堵，不少车辆开始加塞，影响了桥面交通；全福立交东匝道恢复通行后，向南车流明显增多，导致东匝道和二环东高架北向南方向出现交通拥堵。

别盲目上桥

二环东高架山大北路下口堵挺了桥下却很顺

燕山立交桥恢复通行后，对旅游路、浆水泉路和经十路产生了影响。“以前从旅游路到二环东路，不少车选择走浆水泉路。现在浆水泉路南向北车流少了，旅游路荆山东路到开元隧道段拥堵加剧。”董斌说。

记者还了解到，由于燕山立交南侧能上二环东高架，分流了原来由经十路东向北匝道上桥的车辆，使得该段经十路东向西方向不管是主路还是辅道，都比以前好走多了。

不过，交警部门提醒，尽管三处立交恢复通行，市民出行前最好还是提前规划道路，不要盲目走高架路。3日8:10，记者在市交警支队指挥中心的路况实时监控画面中看到，燕山立交北侧的二环东路上出现严重拥堵，准备在山大北路下桥口下桥的车辆排成长龙，甚至要等半小时才能下桥。

“桥面上虽然拥堵，桥下路况却很好，基本一个信号灯就能通过。”交警透露，之所以造成这种现象，跟燕山立交南向北匝道开启、大量机动车驶入以及市民普遍认为高架路通行顺畅有很大关系。交警部门表示，将通过官方微信、微博及时发布最新路况权威信息，市民出行前应规划好最合理的行驶路线。（记者黄冠林）

这些路上月最堵6月交通大数据发布

总体情况

一月当中，6月29日最堵，原因是晚高峰出现强对流天气，造成市区短时强降雨一周当中，周一早高峰和周五晚高峰最堵一天当中，8:00为最拥堵时刻

通勤日早高峰（7:00-9:00）哪些路最堵？

玉函路（英雄山路到玉函立交段）二环东路（将军路到二环南路段）涵源大街（颖秀路到花园路段）浆水泉路（解放东路到旅游路段）崇华路（花园东路到舜华西路段）郎茂山路（二环南路到二七新村南路段）解放东路（二环东路到奥体中路段）舜耕路（舜耕路南口到经十路段）

通勤日晚高峰（17:00-20:00）哪些路最堵？

浆水泉路（路段同上）涵源大街（路段同上）二环东路（路段同上）纬一路（馆驿街到经十路段）华龙路（华龙路东口到二环东路辅路段）二环东路辅路（全福立交到燕山东路段）崇华路（路段同上）玉函路（路段同上）顺河高架路（北向南）经十东路（东向西）

哪些路段拥堵加剧？

崇华路（路段同上）二环东路（路段同上）玉函路（路段同上）北园高架路（济泺路到全福立交段）顺河高架路（北向南）北园大街辅路（济泺路到全福立交）纬二路（经一路到英雄山路段）纬十二路（张庄路到经十路段）

●记者观察

面对车多路堵，该做点儿什么？

济南交警最新发布，截至7月2日，全市机动车保有量达到197.2万辆，其中汽车保有量为189.3万辆。另外，市区目前有42条道路正在施工，每一条都会对周边多条道路产生“蝴蝶效应”。机动车数量不断增长，道路交通资源却十分有限，矛盾日益突出。

二环东高架山大北路下口堵了，一些车主不愿按秩序排队，就冲到前方伺机加塞。殊不知，每一次乱变道都可能导致2-3秒的交通滞缓，受此影响，百米或者更远的距离就会出现几分钟的车辆停顿。

乱变道、超速行驶等交通陋习，还可能引起交通事故。发生交通事故后，势必会导致一排、两排甚至多排车道受阻，若发生在主干道或快速路，即便是轻微事故快速理赔，短短几分钟也可能导致1-2公里的压车情况。

另外，通过交警部门的观察发现，早晚高峰的机动车单人驾驶率相当高，大约占出行机动车的70%。这会给路况带来什么影响呢？据相关资料统计，同样载客90人，小汽车大约需要60辆，占用的道路面积约为1600平方米。而对公交车来说，一辆12米长的大巴车足矣，占用道路面积仅为65平方米。也就是说，同样是载着90名乘客，小汽车占用的道路资源是公交车的25倍！

看了上述致堵原因分析，我们该做些什么，你找到答案了吗？

（记者黄冠林）

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