历下创城治堵的脑力担当
李志超在调度。
李志超在值勤中。
随着“创城百日提升”攻坚战的打响，在历下区范围内，一个名字被不断提起。他就是历下交警大队交通科科长李志超。为营造良好的交通环境，他不断创新工作思路，改进工作方式方法，用一个又一个的交管创意成为创城治堵中的“脑力担当”。
向科技要“警力” 管控交通秩序
路口渠化不合理、道路非机动车道、人行道缺失、停车泊位不足，停车场分布不均匀、交通管理更多倾向于机动车……交通秩序管理历来是一个全国性难题，济南也不例外。面对这些问题，李志超和同事们没有退缩，而是展开了一场向科技要警力的“脑力风暴”。
针对辖区传统路口渠化多倾向于保障机动车行驶的问题，李志超和同事们在支队交通处的帮助下，邀请山东交通学院教授白翰一同研究路口渠化问题。采取缩减路口空间，拉直行人、非机动车的通行线路；对于部分人行道、非机动车道缺失点位，通过削减机动车通行空间进行补齐，有效确保慢行交通的通行权利；扩展行人待行空间，在路口设置非机动车二次过街等待区；扩展无障碍通道范围，扩大非机动车出口，通过安装行人、非机动车护栏，收缩非机动车入口，使得非机动车通过路口更舒服、更有效率。他们现在已经确定辖区九个文明路口的改造方案，经十路舜耕路口、经十路千佛山路口、解放桥路口的改造工程已经开始。
同时，在全市开展的“净路行动”中，李志超他们积极落实“路长”工作制，让每个民警都有自己的“自留地”，增强其责任感；同时积极落实辖区单位门前“三包”制度，利用社会力量清理违法停车；整合辖区8部清障车，明确车辆巡逻路线，协调5处免费停车场放置违停车辆；充分利用移动抓拍巡逻车抓拍速度快的优势，安排人员对山大南路、东关大街等违停密集路段进行整治，采取歇人不歇车的模式，制定工作机制确保重点路段24小时不漏管。
自3月份以来，李志超和他的同事们查处违法停车76730辆次，拖移违停车辆745辆次，有效改善了车辆乱停乱放的乱象。
改进工作思路 破解交通管理难题
作为一名交通警察，应当将保障交通参与者的生命安全作为工作的最高宗旨，一定要将交通事故苗头消灭在发生之前。针对历山路夜间人行过街口警示性不强的情况，李志超巧妙利用U形隔离柱减缓行人和非机动车通行速度。针对解放路中间绿化带开口多、车辆变道导致的事故频发的情况，封闭部分非必要变道口，利用标志提前引导车辆进入导向车道。积极协调争取资金在二环东路葛家庄路口、浆水泉香港街路口等多个路口增设交通信号灯。正是他多年的坚持和执着，使得辖区的死亡事故每年以7%速度下降，多数改造后的点段出现“零事故”区域。
针对路口行人、非机动车通行秩序混乱的问题，李志超确定了“宣传开道、真抓实干”的工作思路。在交警支队统一指挥下开展了大规模地宣传，以人脸识别系统、行人非机动车闯红灯抓拍系统、曝光系统等科技设备安装为契机，做到电视有影、报纸有字、广播有声、社区有信（致广大市民的一封信），告诉市民如何文明过路口；动员一切力量协助管理，积极联系区文明办、区公安分局、辖区驾校等单位，要求其安排人员到路口参与文明志愿劝导服务；集结精干力量，分包路口秩序，李志超带头承包文明路口，做路口秩序管理的第一责任人，他和35名同事一起承担起辖区九个重要路口7:00到19:00的秩序管理任务，每天在烈日下工作时间不少于7小时；对于违法者，李志超要求同事们一定要拉下脸、负责任、勤管理，一定要真管、真查、真抓，一定让违法者亮亮相、红红脸、出出汗，起到处罚一起教育一片的作用；作为路口责任人的李志超每天都是提前15分钟到岗，上岗前做到“三个必须”（必须集合亮相、必须岗前培训、必须检查着装），把路口作为展示交警良好形象的窗口。
截至目前，李志超和同事们在路口共计查纠行人、非机动车违法行为1692起，批评教育违法当事人2426人次，开展交通违法行人、非机动车驾驶人体验活动682人次，文明过马路成为越来越多的人的共识和行为准则。
运用大数据 打造渣土运输新模式
今年历下区重点项目开工特别多，如地铁R3号线、二环东路高架南延工程、二环南路东延工程等，夜间大货车、渣土车的运输十分频繁。部分车辆超载运输、不遵守交通信号现象严重，成为交通安全的一大隐患。
针对这一现象，李志超抽调专人成立情报研判小组，合理利用公安系统内部和社会资源各类信息数据的关联融合，对夜间大货车、渣土车进行分析研判，确定车辆出现的时间、轨迹、工地等信息。联合大队信息技术中队，对电子警察采集的因号牌遮挡、污损、未悬挂号牌的大货车、渣土车的图片，重新人工筛选并结合车辆行驶轨迹锁定嫌疑车辆；对于情报分析确定的龙鼎大道、二环东路怪坡路段采取“两点控制、一线巡查、科技补充”的管控模式；召集龙鼎大道、二环东路怪坡路段主要工地的出资方、建设方、运输方共同出面，签订责任书，承诺对于渣土和石块一律使用新型环保渣土车运输，并严格遵守交通信号通行，交警部门按照市政府规定放开其工地白天非高峰时段的渣土运输路线，形成渣土运输的“历下”模式。
李志超的智慧不仅体现在治理交通秩序上，还体现在改善校园周边的交通安全上。为了改造和提升校园周边交通设施，李志超几乎跑遍了历下区所有的中小学和幼儿园，确定了交通安全设施“四段三线二牌一护栏”的历下模式，该模式作为学校周边交通安全设施建设标准被广泛推广。两年来，共完善辖区100余所中小学校周边交通设施，协调安装护栏3500米、标志牌350余面，施划标线5万米。
交警的工作是辛苦的，刮风下雨下雪等恶劣天气时，别人都是往家里跑，交警却是天气越差越往外跑。李志超就是这样，雨天、雪天等恶劣天气，他总出现在积水最深、路面最滑、交通最危险的路段执勤疏导。李志超说，他感恩自己是一名交警，能够在川流不息的时代最前沿疏导着城市的情绪，能够通过自己的交管创意让放学的孩子平安回家，能够在暴雨倾盆的危急关头搀扶起滑倒的惊魂，能够在全民“创城”之际贡献自己的力量。
（本报记者 黄佳杰 通讯员 杨荣超 潘万余）
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