济南首条公交专用道路竣工公益街快车道专供BRT、普通公交及非机动车通行
点击查看原图商报济南消息（记者史尚静）昨天，记者从济南市市政公用事业局获悉，作为省城今年最早实施的断头路、瓶颈路改造之一，自2月起开工建设的公益街快车道竣工，这也是济南首条公交专用道路，专供BRT、普通公交及非机动车通行。据介绍，公益街东起官扎营东街，西至通普街，规划红线宽23米，长约336.1米。作为济南市27条丁字路、瓶颈路改造项目中最早实施的一项，该工程2月3日起开工建设，利用两个多月时间，完成地基加固、路基建设、沥青摊铺等，还配套完善雨水暗涵、水气热管线等，实现快车道竣工，成为今年完成的第3个丁字路、瓶颈路工程。“公益街是火车站北广场周边道路体系的重要一环，设计为公交车专用道路，这在济南还是首例，专门满足周边区域绿色出行需求。”据该工程项目部相关负责人介绍，道路设置有1条BRT专用道、2条普通公交车道、2条非机动车道，并配套1处站台，作为火车站北广场的地上始发站。“虽然道路红线范围内未设人行道，但道路两侧广场均预留有行人通行的空间。”
考虑到大量公交车将通行于此，公益街工程施工中也进行了相应的调整。记者了解到，为提高道路承载能力，早在工程开工前，项目部便组织实施了注浆加固，按照1.2米的平均间距，在300余米的道路范围内，密密麻麻地打了1829根桩基。此外，针对公交车易产生车辙的情况，项目部也组织施工单位适当添加抗车辙剂，延长道路使用寿命。为保证道路早日完工，一线建设者们放弃休息时间，加班加点，始终坚持奋战在施工一线，在确保安全、质量的前提下，提前2天于4月28日实现快车道竣工。
如今的公益街，与已完工的宝华街、官扎营东街等道路无缝衔接，完善了区域路网体系，实现了片区微循环。济南市市政局相关负责人说：“公益街改造完成，待火车站北场站周边综合整治完毕后一并通车运行，届时将提升周边道路整体配套功能，改善火车站北广场及周边社区居民的出行环境。”
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