外卖送餐，守秩序比拼速度更划算
商业比拼，唯快不破，尤其对于新生的电商行业而言，真应了“时间就是金钱”这条铁律，也正是外卖快递行业对于“快”的极限追逐，整个物流体系发生了革命性的整合和变革，诗人木心那句“邮件也慢”的时代，看来真的是一去不复返了。
可以说，“快递小哥”就是被速度“逼”出来的一个职业，也是被速度“比”出来的一个职业。谁的速度快，谁就受市场欢迎，市场就会选择留下谁。记者调查发现，送餐平台对送餐员的评价体系，就是以“速度”为标的，从业人员甚至以“苛刻”形容，而这正是企业间竞争的“脉门”。
据报道，在有的外卖平台，快递小哥超过五个差评就没法在这行里混了，而这些差评多数是因为“迟到”而被客户投诉。而客户是不会因为道路堵、天气差、商家磨叽、小区保安不让进门等“委屈理由”表示迁就的，这就逼得快递员们在滚滚车流中见缝插针，闯红灯、打电话、逆向行驶、随意调头……用一个词来形容，那就是“疲于奔命”，这不顾及安全的种种，带来了交通隐患。据不完全统计，中国外卖骑手数量已突破1000万人，仅今年以来，全国就有多名快递送餐员因事故身亡。
快，意味着效率，但过度追求“快”，那就会过犹不及，“越忙越乱”“快里出错”这是预料中的事情，尤其在快递行业技术环节、评价环节没有做好充分准备时，无限追求“快速抵达”，甚至不惜突破秩序底线，到头来反而得不偿失。从快递小哥的角度来说，可能一次两次违规闯红灯没什么事情，但对于一个人来说，一旦违规行驶尝到了“甜头”，进而演化成“职业习惯”，离危险就一步之遥了。一起惨痛事故，就足以断送自己以前所有收入所得，乃至承担生命的代价和家庭的崩溃。所以，交通违规送外卖真的不划算。
另一方面，对于外卖平台来说，对快递员交通违章送外卖忽视不见，在道义上是可耻的，在经济效益上同样不划算。快递行业，说白了就是劳动密集型产业，一个坐拥几十万快递员工的平台，面对越来越频繁发生的交通事故，“工伤赔付”或“保额提升”都将是沉重的人力成本。
所以，速度和效益挂钩是有前提的，那就是遵守秩序，尤其是交通秩序。像任何法律对于社会关系的调整一样，交通规则，同样代表的是出行“利益最大化”，只有遵守“红灯停绿灯行”才能让各方受益。因此，外卖送餐，秩序比速度更划算。从这个角度，三大外卖平台宣布签署《文明送餐自律公约》，倡议共同规范“骑士们”的送餐行为。这个倡议可以有进一步被优化升级的空间，如果能将其落实为内部规制，细化评价机制，并辅以安全记录和路面管控，相信效果会更好。当然，作为吃货，如能多考虑一下天气、路况，对于快递小哥多几分理解包容，少一些苛刻的“恶评”，那样世界会更美好、城市会更美丽、行业也会更健康。本报评论员肖明君
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