济南京沪铁路三线“拔钉除患”47米高红砖烟囱 5秒钟趴下

拆除前，一趟高铁在老烟囱北邻经过。 记者黄中明 摄

时报3月27日讯 （记者罗晓飞）“快看！倒了，倒了……”27日12:52，市中区陡沟街道小庄村一根矗立在京沪铁路三线旁33年之久、47米高的红砖烟囱被机械定向拆除。这是全省铁路沿线环境综合治理工作开展以来，济南铁路沿线拆除的第一根烟囱，拆除后原地将作为家庭农场对外承包。

小庄村这根红砖烟囱建于1984年，曾是村里的“地标性建筑”，砖场自1993年停工后，烟囱一直废弃至今。记者在现场看到，这根烟囱地处京沪铁路三线、津浦线、京沪高铁以及联络线交汇处，周围铁路线纵横交错，附近还有三四十米高的移动通信铁塔。在铁路沿线安全隐患排查中，这根高47米、已废弃24年的烟囱距西侧的京沪铁路三线仅30米，因而被确定为隐患建筑。

为保障京沪铁路安全运营，小庄村联合济南铁路局有关单位、拆除公司制定了机械定向拆除方案。为此，济南铁路局一周前就制定了调度方案，并上报中国铁路总公司，给京沪铁路三线“拔钉”留出2个小时的窗口时间，期间列车停止通行。当天11：56，最后一趟客车通过后，机械拆除正式开始。根据拆除方案，挖掘机油锤在烟囱底部破拆一个大洞，由于朝向东南侧没有了支撑点，烟囱将沿预定方向倾斜并倒塌。随着油锤破拆面的不断扩大，红砖烟囱朝东边的农用公路倾斜并倒塌下来，整个过程只有5秒钟的时间。13:55，经铁路工作人员现场检测认定，此次拆除对京沪铁路三线无影响。14点整，这根33岁的烟囱被拆后的第一趟客车经行此处驶向远方。

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