站点正在定,共享单车很快亮相 济南市停车办:正与相关运营企业协调推进

日,“小黄车”在济南街头短暂亮相。本报记者刘飞跃摄黄色车身、简约统一的造型,日,一组组颇为抢眼的共享单车在经四路、泉城路等地现身,引得市民注目猜测,济南真的要引进共享单车了吗?日,济南市停车办发布情况说明,为解决绿色出行“最后一公里”问题,正在与共享单车企业就经营资质、站点布设等细节问题紧锣密鼓地推进中。不久的将来,共享单车将在泉城街头亮相。

本报记者张泰来

“小黄车”现身街头

当天快速“闪退”

“济南街头发现另类公共自行车!”日,济南市民翘首一睹公共自行车的身姿时,一组组另类的小黄车在济南的泉城路、经四路等路段现身,引来大量市民围观。这些“小黄车”车身上印有ofo的标志和醒目的“1元用车”标语,车座底下有个小牌子,上面有个二维码,还有车辆的编号。

工作人员介绍,小黄车的名称叫做“ofo共享单车”,市民可以通过扫描底座下方的二维码下载“ofo”APP,完成实名注册,在缴纳元押金后,需要输入车牌号,就可获取解锁码打开车锁,然后就可以按1元/小时的计费标准来使用单车了。

共享单车这种付费取车的使用方法,很近似于公共自行车。那么,这是不是济南公共自行车的另一种形式呢?

齐鲁晚报记者梳理发现,共享单车跟公共自行车还是有所区别的。首先管理主体不同,公共自行车是政府管理运营,而共享单车则是企业运营。共享单车最早在年兴起于大学校园,致力于解决大学校园内的出行问题。在年赢得资本青睐飞速发展,目前除ofo外,国内至少有十几家共享单车运营企业。

与公共自行车相比,共享单车最大的不同是没有桩位,租车还车均无需到特定的地点,通过APP输入车牌的方式即可取车,取车、结算均通过APP完成,随取随还不再受租车点位限制,十分便捷。

共享单车在济南也并非新鲜事物,仅就ofo而言,目前在济南的5所高校已经有大约辆单车在用。日,ofo小黄车在济南街头的亮相,也让不少关注此事的市民猜测,这个举动很可能意味着以小黄车为代表的共享单车要走出校园,走上济南街头了。

让很多市民没有想到的是,小黄车的现身来得快去得更快。当天下午,这些小黄车就匆匆撤离了街头。这是怎么回事呢?

引入共享单车前

先进行准入审核

日,济南市停车办就此问题发布《关于济南互联网共享单车事宜的情况说明》(以下简称“情况说明”)指出,随着机动车的高增长、高使用,济南市道路交通压力和生态城市建设压力与日俱增。市委、市政府做出了关于建设生态城市、大力发展绿色交通的总体部署,适时引进共享单车项目,有效解决公共交通“最后一公里”问题,提高绿色交通吸引力和分担率,降低小汽车使用强度和频率。

在肯定共享单车在解决公共交通出行“最后一公里”的作用的同时,情况说明也指出,共享单车在其他城市发展迅速,反映出来一些问题,比如乱停乱放严重影响市容市貌、用户资金安全存在风险等等,这既对城市管理提出了新的挑战,也引发了公众对于共享单车企业的质疑。

对此,情况说明称“欢迎优秀、成熟的共享单车企业进入,为市民出行提供便利”,同时,也会充分考虑其他城市引进共享单车后出现的问题,在共享单车走上济南街头之初,就要及时引导和规范共享单车企业的运营,督促企业精细化管理,避免无序发展给城市管理带来负面影响,维护市民公共利益。

情况说明最后指出,为保障市民利益,引入共享单车时,政府相关部门会对进入济南的共享单车企业进行必要的准入审核,确保济南市民在享受到共享单车便利的同时,消费者合法权益能得到切实保障。目前,济南正在与共享单车企业就经营资质、运营管理、站点布设、投放数量等细节问题紧锣密鼓地推进中。

在不久的将来,共享单车将在政府相关部门有效监管下,与泉城市民见面。

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