槐荫区政府与公交公司“手拉手”开新线调布局建公交驾校 每条公交线路每年补贴150万元

月日下午，槐荫区政府与济南公交签署战略合作框架协议，就槐荫区城市公共交通发展规划与建设运营事项进行合作，服务辖区群众出行需求，提升济南公交整体经营与管理效率。这也开创了济南市区级政府优先发展城市公共交通的先例。位于美里湖街道办事处的百联奥特莱斯购物广场将于日开业，路公交车已确定将延伸至美里湖片区，方便市民前往。资金补贴助推公交建设

在“打造四个中心、建设现代泉城”的指引下，方特东方神画、海宁皮革城、百联奥特莱斯相继投入运营或即将开业，西城国际会展中心、宜家家居、麦德龙商场等一大批高端商业商务项目开工建设，恒大、中建、绿地、龙湖、金科等新建小区陆续交房入住，产业的发展和人口的聚集，槐荫区对公共交通的需求将进一步加剧。

作为省会向西发展的“窗口”与“门户”，槐荫区正处在复兴与腾飞的关键时期，亟需科学合理的公共交通系统作为区域经济发展的输血管和传送带。为此，槐荫区委、区政府秉承城市公共交通引领城市发展（TOD）的理念，主动提出与济南市公共交通总公司开展战略合作，全面提升槐荫区城市公共交通发展水平。

槐荫区政府将提供公交基础设施建设用地，配合省城公交部门公交基础设施建设与设置空间，保障公交部门顺利完成合作协议确定的出行服务项目。对合作期内在槐荫区辖区内开通的公交线路按每条线路每年万元给予补贴，同时对公交部门在槐荫区辖区各处公交场站的建设给予一定补贴。

打造快干支三层交通网络体系

根据协议，济南公交将按照“槐荫区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要”的要求和城市建设发展的需要，开展槐荫区公共交通发展系列专项规划，科学合理规划设计公交线网，提供优质的城市公共交通出行服务，助力槐荫经济发展，保障居民公共出行。

近期，济南公交将结合槐荫区重点项目的启动，优化线网布局，填补公交空白，进一步提升区域的公交服务水平；中期，按照“一城三区”的发展框架，以枢纽、场站、首末站为依托，丰富区内公交资源，实现区内产业区、大型商场、医院、社区、学校公交直达；远期，站在全市“一盘棋”的角度，将槐荫区与全市范围公交交通一体化良好对接。依托二环西路、经七路、经十路、南辛庄西路等重要大型交通走廊，以及市、区、片区三级枢纽，结合轨道交通R1、R2、M线和快速公交走廊建设，形成以轨道交通和快速公交为快线、常规公交为干线、社区公交和微循环线路为支线，层次功能明晰的快干支三层网络体系，全面提升公交服务水平。

开办西城公交驾驶培训基地

除了在公交基础设施上的提升，双方还将在提升公交软实力上开展深入合作，槐荫区将迎来自己的公交驾驶培训基地。

根据约定，双方将采用槐荫区政府提供土地、济南公交负责建设与师资的方式，合作建设开办一所济南西城公交驾驶培训基地。培训基地以支持槐荫区招生就业与培养公共交通专业化人才为目标，槐荫区将享受招生优先与培训合格的学员入职济南市公共交通总公司的就业优先政策。 （本报记者 张龙）

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