跑顺风车不用办证 私家车合乘　一天最多四次

商报济南消息除了网约车、出租车，还有一种出行方式颇受欢迎，那就是顺风车。为此，本次征求意见除了对网约车、出租车进行规范，也对小客车合乘进行了细化规定。其中，顺风车合法化，司机开顺风车不用办“证”，但是网约软件得分离，不能和网约车的合并一起，也就是说滴滴版顺风车和快车、专车软件下一步或要分开安装。济南为了治堵，对顺风车规定也比较宽泛，相对于其他一二线城市每天最多合乘两次，省城一天不超过四次就可以。

私人小客车合乘有利于提高交通资源利用、缓解交通拥堵和减少空气污染，国务院办公厅文件要求各城市人民政府应鼓励并规范其发展，界定的要点是合乘提供者事先发布、出行线路相同的人选择乘坐、分摊部分出行成本或免费互助。省城据此制定相应规定，鼓励规范真正的“共享出行”，明确了合乘服务提供者、合乘者及信息服务平台等三方的权利和义务。

省城鼓励、规范私人小客车合乘。私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的7座及以下本市号牌小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

合乘信息服务平台所提供下载的合乘软件应当独立设置，不应与巡游车、网约车软件合并，实行实名注册，提供在线合乘服务协议，并明确各方权利义务责任、纠纷解决方式、合乘费用计算及分摊规则。合乘分摊出行成本仅限燃料成本及通行费等直接费用，且不按时间计费。每辆车、每个司机累计每日提供合乘服务不得超过4次。

合乘信息服务平台应进行备案，将车辆、人员、合乘数据等相关信息接入政府监管平台并实时传输。合乘各方应配合执法检查，主动提供合乘信息。收费超过合乘计费标准、提供合乘服务超过规定次数、以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务的，属于未经许可擅自从事网约车经营行为，由有关部门以非法营运依法查处。

本版撰稿记者孙姮

见习记者王彦斌

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