延伸报道新规频被的哥吐槽难落实
□记者王健
实习生姜慧芳
《济南市出租汽车客运服务规范(试行)》对出租汽车经营者、车辆和设施、驾驶员、电召、安全运营的服务等内容都提出了明确要求。尽管规范市场秩序、解决打车难的出发点很好,但是高峰85%出车率、晚7点后交班等要求,被不少司机吐槽“难实现”。
质疑一:如何保证出车率?
《济南市出租汽车客运服务规范(试行)》规定:确保车辆早晚高峰时段的出车率达到85%以上。
“对于出车率的监管在技术上可以操作。”一位出租车公司管理人员介绍,通过GPS可以准确知道车辆的营运状态,包括地点、速度、是否载客等,但是一辆辆监管,操作起来较为麻烦。85%的上路率难保证。
质疑二:如何约束交班?
济南市客管部门即将出台的新规中提出,实行错峰交接班,做到早7时前和晚7时后交接班。
“交接班的时间司机们都已经习惯。”的哥李师傅说,大家之所以都选择晚上7点前交班,主要是因为晚高峰堵车严重,根本挣不到钱。“3公里的活儿跑上半小时,哪个司机愿意干。”李师傅说,这个时间段,大部分司机都选择排队加气。
质疑三:英语该不该学?
“请问您去哪儿”、“很高兴为您服务”等20句英语升格为必修课。对此,很多的哥并不买账。“济南又不是旅游城市,市里的外国人多是留学生,基本都会说汉语。”张师傅说,他开车近10年,遇到的老外基本都会说汉语,“有些说得还挺溜儿。”
对于一些年纪稍大的司机,根本没有英语基础,虽然只有20句,但是他们学起来很困难。
质疑四:车内禁烟咋管?
新规定中要求,不做向车外抛物、吐痰等不文明行为；不向乘客推销购物、饮食和休闲娱乐等项目；运营前和运营过程中忌食有异味的食品,不得在车厢内吸烟。
对于不得在车厢内吸烟这一规定,张师傅说,其实之前就有这样的规定,但是这一规定在具体执行中,却很难实现。“有些司机烟瘾很大,也是没办法。”
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