在家充公交卡年内就能实现 经十路上将跑25米长“巨无霸”BRT
□记者王健
每到月底,很多排队充月票的市民都会抱怨:济南市民啥时候能够在家动动鼠标完成公交卡充值?近日,济南市公交总公司相关负责人介绍,济南公交卡年内能够实现网上充值。同时,25米BRT未来将跑上经十路。
公交卡年内可网上充值
“济南公交卡什么时候能像北京、上海一样实现网上充值啊?”市民王女士说,每到月底,各个公交卡充值点都会排长队。“我有时在市立五院充值点要排一二十分钟。”王女士说,有时因为工作忙忘记充值,乘坐公交车时只能投币。
据了解,目前济南共有18个公交服务点,分布在历下、历城、槐荫、市中、天桥、高新、长清等人口密集区,而公交月票的发卡量已达百万张,一到月底各个服务点人满为患。“公交卡之所以无法实现网上充值,主要因为公交卡都是含智能芯片的非接入式卡,之前的技术无法接入网络。”济南公交一位工作人员说,如果公交卡实现网上充值,还能节省土地资源和人力资源。
16日上午,济南公交相关负责人介绍,济南公交卡网上充值系统正在开发中,年内将会上线,“到时候,充月票也会像充手机费一样,动动鼠标在家里就能完成。”该负责人介绍,每张公交卡上都有编号,通过编号即可完成网上充值。
“去年我们进行了系统升级,新卡都内置CPU。”该负责人介绍,旧卡也可以实现与系统兼容,“不用换卡,就能实现网上充值。”
同时,二环西路10个中央BRT站台也将具备充值功能,“到时候在BRT站台就能充公交卡。”济南公交相关工作人员介绍。
25米BRT近期将上路测试
“经十路虽然有公交专用道,但是一到早晚高峰,堵车还是特别厉害。”济南公交117路车队副书记牟伟华说,117路几乎全程都在经十路上跑,平峰时段运行一个来回需要1小时30分左右,高峰期需要两个多小时。
牟伟华说,现在经十路上有十几条公交线路,“公交车越来越多,一定程度上影响了车辆运行。”上下班高峰期,大量单位班车挤入专用道,使得专用道压车现象更加严重。
济南公交相关负责人介绍,25米超大BRT近期将上经十路测试。“大车原计划本月到济南,不过现在还没到。”该负责人说,超大BRT一辆车能够容纳300人,同样的用车数量,将运送更多乘客,极大缓解经十路拥挤状况。
“超大BRT有三节,比现在的18米公交车还多一节。”该负责人说,目前25米大车要给哪个车队,或者是否开通新线路,还需要等车辆上路测试后决定。
展望一泺源大街经七路或通BRT
“泺源大街—经七路现在客流量很大,上下班高峰堵车严重,建设中运量公交走廊迫在眉睫。”济南公交相关负责人介绍,绿地中心投入使用后,经四路—共青团路一线将堵得更加厉害。
该负责人说,泺源大街—经七路中运量公交走廊将参考BRT模式,建成后,不但将缓解经七路客流压力,还将分流经四路和经十路客源。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,泺源大街—经七路作为连接东西的客运走廊,对于缓解东西向交通拥堵具有重要意义。
展望二明年二环南路将通BRT
“现在二环南路正在改造,2015年二环南路将通BRT。”济南公交相关负责人介绍,2015年济南将建成“一环两射”快速公交线网,北园大街、二环西路、二环东路、二环南路BRT线网将连成环,BRT7号线和4号线分别向北辐射。
据了解,目前,济南市已启动了《济南市中运量快速公共交通系统线网方案研究》,将加快快速公共交通骨干网络建设,至2020年济南市将建成包括经四路、经七路、经十路交通走廊在内的“六环九射”快速公共交通走廊,快速公共交通网络将达200余公里,日承担乘客运送量130万人次。
济南公交相关负责人还介绍,2014年,济南还将打造二环西路、北园大街、二环东路“U”形无轨电车走廊,未来济南还将建设纬十二路、纬二路、二环南路、凤凰路、历山路无轨电车系统。
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