消费者:不挂牌不踏实 想充电不容易
5月3日,在二环北路的山东摩托车大世界内,市民魏女士正在挑选电动老年代步车。“现在市场上那种和汽车几乎一样的电动车,我不敢买。开着和汽车外形一样的电动车,还怕交警查呢。”
魏女士坦言,她还担心以后的挂牌问题。“年纪大了,让我再去学驾照也不可能了,虽然之前也去问过,说是不用挂牌,谁知道以后买的人多了,国家会不会再出政策?”
正如魏女士担忧的,由于业内较混乱,国家目前也没明确挂牌标准。“奇瑞新能源汽车已进入工信机动车目录中,2010年济南第一辆上牌的电动汽车就来自奇瑞。”何东海说,目前国家的确没有更明确的电动汽车挂牌政策,甚至还有一部分属于油电混合的,市场确实有点乱。
其实,除了挂牌问题令市民不踏实,充电也麻烦。魏女士说,她家住5楼,特意从家里拉了线到楼下,自己弄了配电箱,到时候直接充电。“我就是接送孩子、买买菜,基本也不上远处,所以平时在家里充上电就够用,但年轻人肯定不能买充电的汽车,充上电才能跑个100公里,没法去远处。”
虽然目前济南已建了几家大型充电站,但并不对外开放。“自己内部用,不让外边来充。”近日,当记者前往英贤街邻近顺河西路的济南电力时,门口值班人员介绍,“济南当初还建了几个同样的充电站,但都是自己内部使用,并不允许外来车辆充电。”
此前,也有业内人士分析,“一个充换电站的造价最低也要3500万,虽然中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励,用于充电设施建设等,但是地方的配套资金也不是一个小数目。”
山东奥特姆新能源汽车制造有限公司销售顾问郑轩也表示,目前充电确实是制约新能源汽车销售的一个因素。“我们特意推出了充电桩,将来有需要的客户可购买充电桩,我们为其安装在小区内。”郑轩说,一个充电桩定价3000元左右。
然而,也有业内人士表示,这种充电桩目前并不实用。“且不说一个充电桩就要花掉3000元,就说物业到底同不同意住户在小区内安装充电桩也是个问题。”
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济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。