合法后如何规范 交通部再征民意 网约车出事故 平台先行赔付
交通部昨日在其官网公布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》，市民看到《意见稿》后第一反应大都拍手称快。其中多项规定，诸如到达目的地后，驾驶员应主动向乘客提供相应本地出租汽车发票；对于服务过程中发生的安全责任事故等，应承担先行赔付责任等，均得到好评。记者孙姮
网约车出事，平台不能推
【新规】应保证网络服务平台的运行可靠性，提供24小时不间断运营服务。对于服务过程中发生的安全责任事故等，应承担先行赔付责任，不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。
【第一反应】滴滴资深司机告诉记者，假如是司机的责任还好，假如是乘客本身比如上下车时产生了纠纷，那么平台先行赔付后，可能不容易再追回乘客应付的那部分赔偿了。不过，无论如何这都是好事，解决了司机的后顾之忧。
不用担心给差评被骚扰了
【新规】个人电话加密,乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系。收到驾驶员确认接单或应答接单信息,确认驾驶员接单行为有效后,应向驾驶员与约车人双方告知约车成功信息, 并向约车人或乘客提供驾驶员姓名、照片、联系号码、服务评价结果以及完整车辆牌照等信息。乘客下车时，通过匿名打分和意见反馈等方式对本次服务进行评价。
【第一反应】之前也曾有报道称，年轻男司机在结束服务后，频繁短信骚扰女乘客。新规要求个人电话加密,乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系，这样就避免了司机恶意骚扰。当然，男乘客对此也表示赞成，“总算能真实的给评价了，之前曾给过一个司机差评，而后司机又打电话又发信息，各种责骂。”
网约车司机要刷脸打指纹
【新规】运营期间应实时采集驾驶员人像等个人生物特征数据，与驾驶员上传身份资料进行对比，确保线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。应通过安装车载终端等手段，对车辆运行和服务过程进行实时动态监控，确保网络服务平台提供服务车辆与实际提供服务车辆一致。
【第一反应】现在济南市的出租车司机上岗开车都要打指纹，确保身份信息真实。而根据征求意见稿，网约车也要采取类似措施。此外结合安装车载GPS定位设备等，对注册车辆进行动态监控，也能确保注册车辆驾驶员人车一致，避免出现“叫了奥迪，来了奥拓”的现象。
打网约车也将能报销发票
【新规】对于乘客下车地点确定的,应提供相应预估费用。对于实际费用明显超过预估价格的应当主动核查,并将核查结果及时向约车人或乘客告知。到达目的地后,主动向乘客提供相应本地出租汽车发票,集团用户统一开具或者约车人、乘客另有要求的除外。
【第一反应】其中，订单信息不应向处于载客状态的车辆推送一出，所有市民都赞同。此外，虽然滴滴和优步暂时都有预估费用这一条，但是经常实际费用远高于预估费用，这让很多乘客感觉有些心塞。此外过去很多人打车要不到发票，无法从单位报销，今后网约车也能提供发票，这让市民拍手称快。
各方热议
市民担心：今后还有便宜车坐吗
济南市民张先生告诉记者，由于经常使用网约车，他的手机里同时下载了滴滴和优步两个打车软件。“每次打车之前，我都会看一下两个APP 上的优惠券，算算哪个合适就用哪个。”然而昨日，滴滴收购优步的消息一出，张先生有点不淡定了。“以后两家成了一家，没有竞争了，我还有便宜车坐吗？”
昨日下午，滴滴方面相关工作人员告诉记者，一方面滴滴和优步针对乘客端的优惠活动都会继续进行；另一方面，两个平台的优惠力度和金额也不会互画等号。“基本上一段时间内仍会延续两家平台的优惠模式。”
对于滴滴是否会大幅提高专车价格，滴滴方面相关工作人员表示，“网约车价格由市场竞争和地方政策等多种原因决定。虽然与优步合并，但仍存在易道、神州等网约车公司竞争。不过，‘网约车\’新规对于车辆的硬件和配套服务设施都作出了一定要求，这也无疑增加了成本。”记者张舒
司机算账：没有补贴那就不干了
专车司机宋先生告诉记者，他同时使用滴滴和优步两个平台接单。目前滴滴的奖励规则是每天拉足22单给予60元的奖励；优步是每天拉足12单奖励40元、22单100元。在这样的奖励标准下，宋先生目前以优步为主。“另外优步还会在每月再进行奖励，但使用的乘客的确是比滴滴少。”
宋先生说，他和身边的大部分网约车司机对于“网约车新规”的落地政策都持观望态度。“济南现有数十万网约车的司机，不可能人人都能取得合法身份，交通客运主管部门在数量上很可能会有个限定，那很多就干不了了。”他表示，与出租车司机不同，网约车司机最大的特点就是兼职的身份。“说白了，大家跑这个就是挣点油钱儿，指着吃这碗饭的毕竟是少数。一旦平台没有补贴，大部分人肯定就不会再干了。”记者张舒
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神州专车B2C模式获认可
从竞争到合并，滴滴与Uber 代表着网约车C2C模式。然而在网约车新政下，B2C模式率先获得了资本市场的认可。上月底，神州专车运营主体神州优车股份有限公司新三板挂牌申请正式获得批准，神州专车业务净收入从2015年第四季度的7.85亿元增至2016年第一季度的9.88亿元，增幅为25.86%；亏损总额从2015年第四季度的9.05亿元降至5.55亿元，降幅高达38.67%，亏损明显收窄。
记者注意到，就在网约车新政实施第二天，神州专车运营主体神州优车股份有限公司股价大涨3.93%，市值突破450亿元。神州专车内部人士认为，”对车辆和司机统一管理，能够关顾社会利益的同时也发挥企业的经济效益，因而这个模式下的神州专车可能会率先实现盈利。”记者张卓冉
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