济南市有多少辆机动车？有多少条路正在修？还有哪些路等着开工？ 关于堵，这些事你应该知道

济南交通主干道经十路高峰期几乎成了停车场（资料片）记者潘炳摄点击查看原图本周一，一场降雨让济南的早高峰一直延续到中午。近年来，在济南，拥堵已经成了大家无奈而又不得不接受的一种常态。济南为什么这么堵？记者了解到，除了机动车保有量急剧攀升之外，道路密集施工也是一大原因，而这种施工堵在短期内仍无法改观。因为接下来的几年中仍是高架路网和轨道交通网络建设高峰期。记者郑心茹

路网滞后，车辆暴涨

7月14日，滴滴出行发布《2016上半年中国城市交通出行报告》，济南拥堵程度全国排名第四。而在高德地图发布的今年第二季度中国主要城市交通分析报告，在揭晓的中国堵城榜单中，济南也位居前十位。而最近济南交警支队联合高德地图发布的全国主要城市拥堵指数中显示，济南市早高峰全国拥堵排名第一，拥堵延时指数2.21，平均车速19.36km/h，是10个最拥堵城市中唯一一个车速不到20公里/小时的城市。

交警分析认为，导致济南市拥堵的原因与近几年持续增长的机动车保有量有极大关系。目前济南机动车保有量已超过170万辆。和机动车数量急剧增长相比，济南的路网改善并不明显，二环高架路不能环起来，市区断头路太多，加上济南市民高强度的汽车使用率，几乎超出了道路的承受能力。

今年已开工79条道路

另外还有个不得不提的致堵因素，便是接二连三的道路施工工程。今年以来济南市区共有79条道路施工改造，其中已经完工的有32条，正在施工的33条，即将施工的14条，多集中在经十路及其以南区域。

现在建的36项道路工程中，主要涉及轨道交通建设、快速路建设、海绵城市建设及市政管网挖掘施工，累计施工道路里程达到了70.8公里，其中涉及主次干路27条，占全市主次干路的13.64%（全市主次干路198条）,受直接影响的干道75条,占全市主次干路37.87%。

为什么这么多道路要同时开工？高架路网和轨道交通的建设是前期不断筹备终于等来政策和资金，越早开工越早受益。尤其是轨道交通建设，历经多年反复论证终于得到国务院批复，再加上国家对轨道交通建设大力支持，济南迎来历史上轨道交通建设的黄金时期。而海绵工程、管线改造则是从生态治理、大气污染治理挂钩，也都是亟需实施的民生项目。

明年底会有好转长期堵仍难避免

很多市民都会问，这种拥堵要持续到什么时候？记者采访多个部门，都很难给出明确答案。不过从今后几年各项重大交通工程的施工时间表中，也能看出端倪。

高架路网建设是当前最密集的施工项目。目前开工的工程包括顺河高架南延、二环东路高架南延、二环西路高架南延和二环南路高架东延以及工业北路高架路项目。根据目前的施工计划，这些高架路在明年底要具备通行条件，这意味着到明年底，济南高架快速路网将完成建设，开车长距离出行肯定不会像现在这么堵了。不过这些高架路地面道路的建设要在后年收尾。

高架路完工，不代表施工堵就结束了。济南的轨道交通建设也将在2018年进入高峰期。目前除了R1线、R3线开工外，R2线年内也将开工。而随着济南第二轮轨道交通线网即将有望获批，M1、M2、M3、M4线以及M环线都将在未来两三年内全面开工，这些地铁线路从城区穿过，对交通的影响将比高架施工更大，持续时间更长。只有等轨道交通成网之后，交通拥堵才能有根本性的转变，这个时间至少5到10年。

多部门合力治堵也动了不少脑筋

为了治堵，济南市轨道交通集团、济南市交警支队、济南市交通运输局、济南市市政公用局四个部门均出台一系列治堵措施。其中交警在信号灯控制上进行了多项调整，通过平峰期绿波带，高峰期红波带等措施减少市区的交通拥堵。

济南市交警支队采取平峰期间绿波带的优化调整。主要围绕经十东路、经十路、经一路等39条道路，对360处路口进行平峰期间绿波带的优化调整，据测算和观察，道路通行能力平均提高了5%。高峰期间红波带调整，按照“高峰缓堵”，“控制入市车辆、疏散出市车辆”等交通信号控制理念，重点围绕经十东路、经十西路、花园东路、将军路、旅游路、工业北路等12条道路的120处关键路口，就高峰期间的红波带进行优化调整，有效缓解了市区内的交通压力。

此外，通过路口信号机升级调试，实现路口信号远程控制。以公交车的速度为参考依据，已完成工业北路、奥体中路公交绿波的调试,进一步提高了公交通行效率。围绕顺河高架南延、R3线工程、海绵城市道路建设，对英雄山路南段、舜耕路、经十路等10余条道路信号配时动态调整369次，有效缓解了因施工造成的交通拥堵。围绕慢生活街区及大明湖、趵突泉景区周边的明湖路、黑西路、泉城路、趵突泉南路、趵突泉北路等道路的信号配时进行精细化调整。

济南市交通部门表示，将加快BRT网络建设，结合纬十二路道路施工改造，研究制定了BRT-8号线开通方案，已经将BRT-1号线延长至济南西站，逐步打造便捷高效的BRT出行网络；基于居民出行大数据分析，初步研究制定了4条高峰通勤快巴线路，将使用纯电动公交车辆并充分利用公交专用道等快速通道，为市民提供“快捷、绿色”的特色公交出行服务，上半年已向社会公示并征求意见。

为缓解道路施工对交通的影响，济南市政公用局采用“五加二，白加黑”施工模式，白天开展沟槽范围内作业；夜间10点至第二天早六点交通压力小时间段，实施土石方开挖、外运及吊装等作业；沿线路口均采取夜间施工、白天覆盖钢板方式，既要确保施工效率，又要最大限度降低交通影响。

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