宝胜电缆和蓝翔技校监测点成济南两大污染点位 这两个“气质”监测点为何总是“灰头土脸”？
历城区宝胜电缆监测点位（资料片）记者王晓迪摄
点击查看原图记者了解到，7月份，济南天桥区和历城区的“气质”排在了全市倒数前两位。位于这两个区内的蓝翔技校和宝胜电缆监测点，长期污染偏重，济南市环保局对其“把脉”，找到了拉高全区甚至全市污染程度的原因。记者王新超
济南气质排名调整方法
“揪出”两大污染点位
昨日，济南市环保局公布了7月份环境空气质量情况。从7月份开始，济南市环境空气质量扩大排名范围，由各区、高新区扩大到各县（市）区、高新区。同时，还扩充了排名指标，污染物由以前的3项增为6项，包括可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒（PM2.5）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）。采用国家规定的方法计算环境空气质量综合指数，并按照综合指数的现状和同比改善率，分别排名。
济南市环保局污防处相关负责人介绍说，上个月，全市六项污染物浓度中，二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳达到年度二级标准，可吸入颗粒物、细颗粒物和臭氧分别超过年度二级标准0.5倍、0.7倍和0.3倍。
六项污染物PM10 、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧在全省17市分别排倒数第1、1、5、2、8、2名。综合指数为6.12，全省17市排倒数第1名。
根据上个月县（市）区、高新区环境空气质量综合指数排名，天桥区排在了全市倒数第一，历城区排在了倒数第二。记者了解到，位于天桥区和历城区内的蓝翔技校和宝胜电缆监测点的污染程度长期偏重，通过对这两个点位的分析，可以了解一下这两个区乃至全市污染的主要原因。
历城区宝胜电缆监测点污染程度长期偏高
尾气、扬尘、重化工业是主因
据悉，济南宝胜电缆监测站点位于历城区东部老工业区范围，根据对其今年1月1日-6月22日监测数据的分析，该站点四项主要污染物分别为可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、二氧化硫、二氧化氮浓度均高于全市平均。除二氧化硫略偏高6.0%外，其他三项均明显偏高。与此同时，该点位主要污染物浓度有时段变化规律。夜间21:00至早晨7:00，该站点可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、二氧化氮浓度明显高于全市平均，其他时段浓度与全市平均相差不大。
那么，是什么原因使得该点位具有这些特征呢？
根据济南市环保局对这个点位周边污染源情况的了解，机动车尾气污染及道路扬尘明显。“由于该站点临近工业北路、机场路、东绕城高速等多条货运干线，与施工工地相关的渣土车、与工业企业相关的物料运输车等大型车辆夜间流量大，加上路面破损，造成夜间时段数据明显偏高。”济南市环保局污防处相关负责人介绍说。
与此同时，施工工地同比增多。附近开工项目较多，部分防尘措施落实不到位，“如位于北侧约500米的济南东站工地正在进行桩基作业，现场未覆盖，位于东侧约800米的纸房村拆迁工地、北侧约830米的龙脊河综合整治工程工地、北侧约1.5公里的济青高速拓宽工程工地等均存在现场覆盖不完全的问题。”
此外，该点位周边重化工企业相对集中也是原因之一。
上半年蓝翔技校监测点
五项污染物浓度同比恶化
澜湖郡一期项目等多处工地未落实扬尘防治措施。据了解，蓝翔技校空气子站位于天桥区。今年上半年，蓝翔技校空气子站可吸入颗粒物浓度4次进入全省后五位，细颗粒物和二氧化氮浓度3次进入全省后五位。与去年同期相比，除二氧化硫浓度改善16%外，可吸入颗粒物、细颗粒物、二氧化氮、一氧化碳、臭氧浓度均恶化，恶化率分别为2.4%、7.9%、9.1%、4.0%、8.2%。
根据济南市环保局提供的日常检查情况，该点位周边存在道路扬尘问题。东宇大街与铁路交汇处路段、粟山路与蓝翔路交叉口济南铸诚建设集团工地出入口路段，道路破损严重，物料运输车辆经过时撒漏较多。且东宇大街及蓝翔路道路保洁不到位，路面积尘较多，扬尘严重。蓝翔技校周边二环北路渣土车经过时扬尘较大。
与此同时，在建工地及渣土堆也是主要污染源之一。此外，该站点周边物流运输车辆及渣土运输车辆较多，机动车污染严重。部分餐饮油烟单位虽有油烟处理设施但未使用，油烟通过排风扇直接外排，污染周边环境。
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