石济黄河公铁两用桥北岸完工年底主体全完工，铁路先开公路再行

石济黄河公铁两用桥北岸完工记者孙姮通讯员杨继刚摄点击查看原图商报济南消息（记者孙姮）经过近20小时的连续浇筑作业，昨日，石济黄河公铁两用桥北岸主体工程顺利完工。据悉，这座公铁两用桥，下桥面铁路，上桥面公路，铁路桥面将在明年下半年与石济客专一起投入使用，公路桥面则要等到济青高速完成拓宽后一并投入使用。

中午时分，记者来到现场看到，施工场地距地面42米，地面温度约45度。此次最后一孔54米箱梁的浇筑，标志着工程又一重大节点的完成，至此，北引桥主体工程完工。预计到年底，南引桥也将完工，届时，黄河公铁两用桥主体也就全部完工了。“我们承担新建石家庄至济南铁路客运专线站前9标施工任务，全部为桥梁工程，其中，黄河公铁两用桥为全线重点控制性工程，全长1.792公里，是黄河流域单体工程量最大的公铁双层两用桥。”在现场，中铁四局石济铁路客运专线项目经理部总工程师邢松伟介绍。

“公路桥一头接济乐高速，一头接济青高速，桥面虽然修好了，但是连接线还没修好。”中铁四局石济铁路客运专线项目经理部总工程师邢松伟介绍。该桥梁下部结构具有12种承台结构、9种墩柱结构、10余种梁体结构形式；上部结构主要为铁路52米简支箱梁14孔；32米简支箱梁24孔；公路包括两联4×33米、两联5×33米和两联5×54米预应力混凝土连续箱梁；所采用的刚性悬索加劲连续钢桁梁顶推工艺在国内桥梁建造史上为首次采用。

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