“新”机场开通空运口岸，走国际范儿
点击查看原图■本报记者李朕葳苏茜茜22日，济宁市民用航空管理局做客“政风行风热线”时介绍道，目前济宁机场的选址工作已经进入预选阶段，其中三个预选场址初步定为：梁山县、兖州区、曲阜市。
对于迁建济宁机场的原因，济宁市民航局副局长郑永文回应称：“迁建济宁机场是符合国家政策和民航规划发展的意见，济宁机场迁建可使民航布局更趋合理，有利于拉动济宁经济发展。因现阶段，济宁机场属于军、民公用，迁建机场也是为了减少民航与空军飞行冲突，确保双方飞行安全。此外，受现阶段机场军、民合用的影响，机场开通国际航班受限较大，而迁建后军民机场分离，有利于开通航空口岸。考虑到经济发展优势及交通方式的衔接，迁建机场的选址将重点考虑济宁东北部地区，将有利于曲阜文化经济特区建设和发展壮大旅游经济。”
对于市民十分关注的新机场迁建进展，郑永文向记者透露，目前，济宁机场迁建工作正处于新机场选址的预选阶段，其中预选的三个场址分别为梁山、兖州、曲阜。郑永文说：“机场选址是一项科学性强、涉及面广、程序复杂、审批规格高的工作，时间周期较长，预计2015年可完成选址工作。”
据郑永文介绍，目前，机场的选址工作还在进行中，迁建后的机场具体规划并没有完全成形。但目前可以确定的是，迁建后的机场将开通空运口岸，与国际机场接轨，并由原来的4C级机场升级为4D级机场。郑永文说：“升级后的机场旅客吞吐量将大增，而最大机型的保障能力将有所提升，由目前波音737-800型提升为波音767等宽体客机。”
专家访谈山师大管理科学与工程学院副教授刘凤鸣：
航空运输对区域城市经济发展有何影响？
迁建济宁机场对济南市经济发展带来怎样的效应？为此，记者昨日采访到山东师范大学管理科学与工程学院副教授刘凤鸣。
刘教授表示，航空运输的技术水平与服务能力的建设与提高对经济发展的促进作用是巨大的。例如，便捷快速的运输网络可以有效降低运输成本，扩大市场规模，从而形成规模经济、范围经济和聚集经济，进一步诱发链条产业的扩大与发展，带来更多就业机会，产生更大乘数效应。也就是说，地方建设运输机场给一个城市能够产生积极的效应——快捷的商品服务流通、及时有效的劳动力流动和知识与技术的聚集，从而最大程度上缩短地域空间、文化的距离，成为城市创新发展的关键所在。
刘教授告诉记者，航空运输的建设更能影响着地区人口的分布、产业的布局与发展、以及整个经济框架的重大变革。主要表现在：建成城市进入航空运输网络的门户、带动地方链条产业发展、创造更多就业机会，成为潜在的经济增长中心。“作为地方经济发展的重要资产，航空运输网络建设投资带动城市发展的经济活动主要表现在机场建设、运输服务能力提升、链条产业开发和公共服务基础设施完备，直接或间接地由航空旅客消费转化为地方特色产品销售、餐饮旅游收入、文化娱乐传播、就业机遇扩大等，所诱发的对地方经济的影响是日益倍增的。”刘教授说，航空运输网络的建设将成为地方区域经济进一步发展的加速器和驱动力，为当地高技术就业、知识聚集、文化传播、创新经济开发、产业结构优化以及居民收入提高，将产生长久而深远的影响。
新闻1+12014年12月3日，山东省政府官方网站发布了《山东省人民政府办公厅关于进一步加快民航业发展的意见》，提出主要任务。
“十二五”期间，迁建青岛、烟台机场，新建日照、聊城、菏泽机场，建设济南机场南指廊工程。
“十三五”期间，迁建潍坊、济宁机场，新建枣庄、泰安、滨州机场，建设济南机场北指廊及第二平滑道工程，改扩建临沂、东营机场。
“十四五”期间，开工建设淄博、德州机场，适时迁建威海机场，建设济南机场新航站楼和第二跑道。2030年，形成“3干13支”的民用运输机场总体格局。
“十三五”山东迁建济宁机场
鼓励航空租赁私人飞行重点建设济南、青岛、烟台3个干线机场综合枢纽加强机场与高速公路、城际铁路、城市轨道等的有机衔接，着力打造机场综合交通枢纽，提高交通运输整体效益和服务水平，实现区域交通有效辐射，带动物流、信息流及产业集聚。重点建设济南、青岛、烟台3个干线机场综合枢纽，做好支线机场集疏运系统建设工作。2030年，民用运输机场节点30分钟进入高速公路网，干线机场实现与轨道交通无缝衔接。加强干支机场联系，提高支线机场通达性和利用率，打造“环渤海快线”和“齐鲁快线”。
打造国内重要的通用航空制造基地积极发展应急救援、私人飞行、公务飞行、航空租赁、航空运动等新兴通用航空服务，把通用航空培育成新的经济增长点。重点打造滨州飞机制造和租赁、青岛通航运营服务、莱芜航空运动、烟台南山飞行培训等通航产业板块。鼓励和支持通用航空企业发展，重点培育3至5家在国内具有一定影响力的骨干通用航空企业。重点依托济南、青岛、烟台等机场的发展空间和辐射作用，建设高端航空港经济产业体系和现代化生态智慧航空城。
2030年民用机场力争达到46个左右到2030年，民用机场力争达到46个左右。其中运输机场16个，通用机场30个左右，航空服务覆盖率达到100%。年旅客吞吐量、货邮量分别达到1.25亿人次和180万吨以上。
本土航空公司快速发展，形成1家有较强竞争力的航空产业集团。基地航空公司力争达到10家以上，航班正常率超过90%。重点培育3至5个大型临空经济区，吸引高端要素集聚，促进产业集群发展，打造以航空经济为引领的现代产业基地。
济宁机场
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济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。