发现违法校车，来校门口举报
点击查看原图■本报记者山进
进入冬季以来，全国各地发生的不同程度的校车事故频繁见诸媒体报端，校车安全问题再次引发社会强烈关注。如何保障学生的安全，让校车成为孩子的“笑车”，而不是“夺命车”，成为各级政府和有关部门的高度重视的问题。为确保校车安全，济南市将在全市范围内对校车开展大排查，在中小学、幼儿园门前设立校车违法举报信箱，对于客运企业车辆违法充当校车的行为，将对法人进行追责。同时加强对渣土车的管控，探索建立校车“户籍”管理和属地化监管，让孩子乘车更安全，让家长更放心。
现状：校车安全隐患多多种因素难治理
济南市就近入学入园（学生步行、骑自行车、家长接送）的学生有91万名，寄宿学生有11万名，乘坐公交车的学生有6万名，乘坐校车的学生有1万名。市交警部门注册专用校车有356辆，其中96辆已核发校车标牌，其他260辆车正在办理审批手续或清理整顿。
目前，发生校车事故有多种因素。学校幼儿园布局规划和城乡交通设施不够完善，有的学生上下学路途较远，而且济南市目前交通服务刚性需求与交通运输能力相对不足之间的矛盾较为突出，城乡道路设施不够完善，公共交通没有完全覆盖农村、偏远地区特别是幼儿园驻地有些学生乘坐公交车得不到保障，有些家长贪图便宜，不听劝阻私自租用违法运营的机动车接送学生，这是造成校车安全隐患原因之一。
还有一个安全隐患就是非法学生车辆还在高危运营。为了打击“黑校车”，近期，济南市公安交警部门排查专用校车356辆，其他接送车辆1750辆，共查处超员48起，脱审94起、其他违法行为623起。此外，还有些幼儿园校车安全监管不力，负责人安全责任意识不强，对校车使用源头监管不到位，没有及时掌握学生上下学乘车基本情况，对社会上违规运营的接送本校学生车辆，不闻不问，没有及时向公安交警部门举报。
另外，就是校车驾驶员素质偏低、交通法律意识和交通安全事故应急处置能力不强以及校车服务保障水平有待提升。从运营模式上看，济南市部分县市区提供校车服务仍处试点阶段，从政策方面上看，提供校车服务的财政税收政策还不明确。校车购买和运营成本居高不下，一些地方财政困难，不同程度存在买不起或买得起开不起的问题，难以保障学生用车需求。
措施：学校幼儿园门前设举报信箱
为推进校车安全，市政府安委会专门出台了《济宁市校车安全管理三年行动计划》，市教育局、市公安局等19家部门建立了“济宁市校车安全管理联席会议制度”。同时，加强对学生交通安全宣传教育，深入推动“交通安全知识进校园、进学堂”，教育学生自觉遵守交通安全法律法规，不乘坐违规校车上下学，督促家长提高安全意识，依法履行监护责任，不租用不符合安全规定的车辆接送学生。同时，各县市区教育、公安等部门指导监督学校幼儿园与校车服务提供者建立校车安全管理制度、签订校车安全责任书，制定安全接送方案，实行“定线路、定学生、定座位、定点交接”式管理，让校车始终掌控在监管中。
同时，济南市于近期将开展校车安全专项整治行动和校车安全隐患大排查，坚持严管重罚，加强学生上下学时段校园周边交通秩序管理，严查接送学生车辆超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶、不按规定路线行驶、假牌假证、无牌无证等交通违法行为。加大对农村道路交通安全设施和校车停靠站点的排查力度，对接送学生车辆经过的急弯坡道、临水临崖等危险路段、缺少防撞护栏、减速带、提示警告标识等安全设施的，立即予以排除。
济南市还将在中小学幼儿园门前设立校车违法举报信箱，对于客运企业车辆违法充当校车的行为，将对法人进行追责。同时加强对渣土车的管控和探索建立校车“户籍”管理和属地化监管。
校车（资料图）
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