刘楼河航道水位下降
点击查看原图旱情给正常航运带来极大困扰，新一轮排堵保畅应急预案将启动
■记者刘立峰
目前，京杭运河韩庄船闸至万年闸船闸处于断航状态，7.4公里的刘楼河航道就成了所有从山东省装货出航船舶的唯一通道……
24日上午10时，记者在微山县高楼乡的刘楼河航道看到，有不少船舶临时停靠在航道一侧，既有成片的单只船舶，也有蜿蜒几百米的船队。由于目前京杭运河韩庄船闸至万年闸船闸处于断航状态，这条长达7.4公里的刘楼河航道就成了所有从山东省装货出航船舶的唯一通道，而由于目前缺少有效降水，水位无法达到最低通航水位，很多船舶上的船员只能耐心等待，多年不遇的旱情给正常的航运带来极大的困扰。
一名船队里焦急等待的船民赵有银告诉记者，他们在这里已经等待了三天，正常情况下一个月运一趟货，而现在已经快两个月了还没结束。赵有银说，原来货物装满后能有1万吨，现在不到9000吨，每趟下来至少也有上万元的经济损失。“没办法，船多水少，只能临时停在这里，如果航道两边都能航行就好了。”据了解，为做好防堵保畅工作，避免船舶交汇时造成拥堵，济南市跟徐州的地方海事局及时联动，调整了交通管制方案，下发了《京杭运河徐州、济宁段实施水上交通管制的航行通告》，设置多个固定管控点和流动管控点，对管制区段内船舶采取单行通航措施。
采访中记者看到一处航标的历史水位线超出现在水位线足足有1米多，据了解，前段时间连续四天的降雨也仅仅使水位线涨了不到2厘米。据介绍，24日9时上报数据显示，微山二线船闸上游水位32.97米，（低于最低通航水位0.03米），下游水位31.4米，（低于最低通航水位0.1米）；韩庄二线船闸上游水位31.39米（低于最低通航水位0.11米），下游水位29.26米，（低于最低通航水位0.34米）。高楼水路运输安全管理检查站站长纪华伟告诉记者，目前有效水源补给成为主要问题，按照往年情况来看，10月份仍然不会有大规模降雨，随着灌溉用水的增多，逐渐进入枯水期后，水运形势将十分严峻，不排除有断航的可能。
据了解，为确保最短时间内把航道清空，减少船舶滞留时间，市港航局在第一时间调集20余艘海巡艇、搜救拖轮、稽查艇等船舶。近百名执法人员24小时奋战在一线，拍档、拖船、排除安全隐患，及时发现处置堵航等突发性水上交通事故，并做好外来滞留船民的思想工作，为他们送去一些生活必需品。同时，通过多种形式及时发布航行通告，第一时间通过基层站点张贴、GPS系统对外公布告知，提醒船舶提前实施减载措施。
很多船舶上的船员只能耐心等待
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济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。