家长学生闯红灯，谁拦着？
■济小宁
5月21日上午8时20分许，在市区洸河路与琵琶山路交叉口，济南市交警部门开出了首张非机动车违章罚单，虽说罚单金额只有20元，可影响力却非常大。在今后的整治工作中，济南市交警部门将把疏导、劝阻与宣传教育相结合，加强对群众进行交通法律和安全知识的宣传教育，不断提高群众自觉遵守交通法律的自觉性。
要想让“中国式过马路”成为历史，在短期内几乎没有实现的可能，所以，针对行人和非机动车违规的整治，不仅要从长计议，更要针对性地开展工作。如果采取“只堵不防”的工作方式，交警开出再多罚单，也很难让交通参与者长记性。应当注意，在庞大的交通参与者里，学生和家长所占的比例非常大，如果让这些人能遵章出行，咱们的交通秩序岂不是要提高好几个档次？中小学生基本都是可塑性比较强的未成年人，如果他们被自己的家长带“坏”，也会给今后的交通秩序带来很多隐患。
如何让学生和家长都能遵章出行？笔者认为，应当让他们二者之间互相“制约”，从而形成一种不敢违规的氛围。2006年4月，南京市第29中学为了提高学生的安全意识，将学校最重要的五项评优标准与闯红灯直接挂钩，学生一旦闯了红灯，就有可能无缘评优。笔者认为，对于这种工作方式，济南市可以积极参考并借鉴，如果学生因为闯红灯失去了评优或参选班干部的机会，家长对孩子的教育力度肯定能得到加强。同时，家长们也会因为给孩子树立榜样的需求，慢慢拾起心中的规则意识。
南京市第29中学的“连坐”方式，并不是该校的专利，扬州市维扬实验小学的规定也有异曲同工之妙———家长闯红灯，孩子所在班级将被扣分，同时，还会影响到所在班级的评优。虽然曾有声音指出，“这种做法有将独立人格主体混淆的意思”，不过，学生和家长纵然是两个相对独立的个体，可两者之间的关系却过于密切，相互之间的影响力也非常之大，只要不侵犯学生和家长的合法权益，“连坐”这种看似无情的做法其实非常合理，因为这种做法只有一个目的，就是帮助学生和家长树立文明出行的交通意识。当然，如果一所两所学校开展这项工作，对整个社会的影响力毕竟有限，交警部门也不是学校的上级主管部门，所以，关键还得看各级教育部门的态度。我们毕竟不能指望着所有学校都能主动积极地面对这个问题。
笔者之所以让家长和学生之间相互约束，也是为了更多人的安全着想。一个学生的背后是什么？往小的方面说，是一个甚至几个家庭的期望，从大的角度来看，是为了整个社会的文明进步，如果家长和学生都不能树立遵章出行的意识，“中国式过马路”这种现象就不会消失。
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