二手车市“风景这边独好”
■本报记者万德龙
昨日，记者从济南市多家车行了解到，经历一波新车交易高潮后，济南市新车交易日渐放缓，4S店多忙着协助前期订车市民的交车手续。而在新车市场大打价格战的同时，二手车市却极为“火爆”，较去年有了大幅增长，尤其二手豪车交易呈现“量价齐升”的局面。
现象
二手车：豪华车“量价齐升”
记者发现，在新车市场上，豪车热卖的现象已经持续了三四年时间，如今这一现象开始向二手车市场传导。昨日，二手车市场的商户表示，最近几个月，二手车市场中的豪华车供应量明显增加。除了一部分车主是正常换车外，也有不少车主卖车是为了资金周转。为了控制风险，很多二手车商现在都采取代售为主的模式，主要赚取中介服务费。“这是因为再便宜的二手豪华车收购价也会达到6位数，这对于二手车经纪人来说资金周转压力太大。因此，赚得少但资金压力不大的代售模式更受他们青睐。”业内人士讲道。
近年来，随着豪华品牌渠道的发展，济南市的二手车源也有所增加，使得济南市与大城市间二手车价的差距减少，周边城市如枣庄、菏泽等前来济南市购买二手车的客流量增加不少。据不完全统计，济南市二手车市场中有超过2成的车源被卖到了这些城市。
新车：靠“售后”维持基本盈利
“现在汽车销售的利润非常低，基本维持在3%左右。说句玩笑话，还没有开一家小商店的利润高。”某自主品牌汽车4S店相关负责人介绍，现在的利润空间更多已转向售后服务板块以及汽车精品打包销售等。
某自主品牌汽车服务人员透露，“我们的车基本没有什么利润，有的车型甚至是亏本卖，这种现象在业内很普遍。但车行会将一些精品打包销售，精品的利润会在一定程度上弥补亏损。另外，走量达到厂家的销售任务量，可获得一定的贴补，对销售商来说，也是一笔不小的数目。”
原因一
车源增多
记者在济南市二手车交易市场了解到，以往豪车卖主大都是正常的车辆淘汰和置换，而今年有一半车主卖出的二手豪车并不算旧。“今年前来卖车的车主相当一部分是自身产业经营出现了问题，把车卖出去回笼资金，而改善性换车需求也有所提升。”某车商介绍道，这也是近两年豪华品牌渠道扩张的后续反应。从去年到现在，豪车销售增幅在30%以上，二手车市场车源也会随之增加，价格自然上扬。
原因二
大量私营企业存在
除了豪华车源增多外，记者在二手豪车的交易市场发现，买家和卖家都以私营企业主居多。据一名商户介绍，目前3年车龄的宝马5系二手车价从新车价60万元左右跌到35万元至40万元，3年车龄的宝马7系折价更是接近50%，“这对那些‘死要面子、资金紧张\’的私营企业主来说很合适。”
据业内人士分析，造成这种现象的主要原因是当前经济结构所致。“大量私营企业的存在促成了二手豪车交易的活跃，一般而言，私营企业主对车的处理比较灵活，有业务需求就买车，生意不好就卖掉。”
新闻1+1
专家：二手车市有望超新车
中国汽车流通协会副秘书长沈荣最近表示，目前二手车市场80%的份额主要集中在10个省市，说明市场集中度很高，二手车市场还有很大的发展空间，一旦形成一定积蓄后，二手车市场会超出新车，能够成为汽车市场当中的一个原动力、一个领跑者。
对于二手车市场的变化，沈荣表示，目前，我国二手车市场步入拐点，将实现重大转变。
(人民)
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济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。