山东海监将添最先进执法船两艘1000吨级海监船正式动工开建 工期14个月 耗资2亿
作者：李绍庆
□本报记者 李绍庆
1000吨级海监船
满载排水量1470吨
总定员43人
设计航速20kn
巡航航速16kn
9日上午，山东省1000吨级维权执法专用海监船建造合同签约仪式在济南举行。这标志着2艘亿元身价海监船正式动工开建，工期14个月，建成投入使用后，将成为山东省功能最先进的执法船。
山东省海岸线长达3100多公里，濒临海域面积约15万平方公里，随着近几年海洋开发力度的加大，海洋工程、海岸工程用海持续升温，现有吨级的海监船在续航里程、海监设备等方面已远远不能胜任要求，建造更大吨级的海监船势在必行。
据介绍，每艘船造价1亿元左右，建设资金由财政部支持。项目于2010年立项，历时一年半，由中国船舶工业集团公司第708所设计完成，通过竞标，由武昌船舶重工有限公司承建，工期为14个月。
这2艘1000吨级海监船建成后，将装备给中国海监山东省总队使用，成为山东省内海洋执法船中吨位最大、功能最先进的执法船，并将按照国家统一部署在我国专属经济区、领海、大陆架和其他管辖海域巡航监视，查处违法行为，对违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、扰乱海上秩序等违法行为作出快速反应，进行取证、调查和处理，维护我国海洋权益。
此次造船合同的签订，标志着山东省海监船建设进入一个新阶段。山东省自2007年起就设立了省级海域使用金海监船建设专项资金扶持项目，专项用于支持省、市、县三级海监机构的海监船建设。截止到2011年，山东省省级分成海域使用金共投入1.5亿元，建成1条300吨级、17艘100吨级海监船、7艘海监执法快艇，维修改造了海监执法船艇13艘。
【问个明白】
1000吨级海监船究竟长啥样？
山东省正式签约建设的1000吨级海监船会是什么样？都有哪些性能？能执行什么样的维权执法任务？
记者了解到，这2艘1000吨级维权执法专用海监船总长79.90米，满载排水量1470吨，总定员43人；设计航速20kn，巡航航速16kn(kn是速度单位，1kn也就是1节，等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852公里；设计航速20kn，相当于时速37.04公里；巡航航速16kn相当于时速29.632公里)；续航力5000海里，自持力达30昼夜。
船舶采用钢质、上甲板单层连续甲板、长艏楼、双机双可调螺距桨推进，为加强回转机动性和耐波性，设艏侧推、减摇鳍及舭龙骨，并船体B级冰区加强。据了解，为了改善船员的生活条件，全船生活舱室和工作舱室均设置了中央空调。
船舶上装有满足国际海事组织GMDSS要求的通讯导航设备、执法装备，满足海监执法巡航需要；船上装有无线图像传输系统、取证系统、光电跟踪系统、北斗导航及短信服务系统、综合航行信息显示系统等设备，能满足更高海监执法能力的需要，是山东省吨位最大、功能最先进的海洋执法船。
【延伸阅读】
全国仅有27艘千吨级海监船
据了解，截至2011年底，我国拥有巡航执法船艇280余艘，其中，千吨级以上27艘，千吨级以下钢质船66艘，执法艇190余艘。中国海监虽然近几年陆续装备了数艘千吨级执法船，但目前我国的海上执法船舶，一半属于20世纪70年代所装备的船只，整体吨位小、数量少，更无法满足每千平方公里海域内配备一艘执法船的要求，不能适应新时期保护中国海洋资源、维护海洋权益的需要。特别是在我国海域如果有突发事件，需要海监执法船在第一时间作出快速反应，以制止、控制事态的发展，但目前的船舶力量很难做到这一点。正是因为缺乏足够数量的大吨位执法船，目前我国无法像日本海上保安厅那样对敏感海域进行24小时全天候巡视，遇到突发事件很难迅速作出有效反应。
【相关链接】
海监船舶是完成海上执法任务的工作平台，更是履行海洋权益、海域使用管理和海洋环境保护职能不可或缺的重要手段。为了进一步加强海洋维权巡航执法，2009年国家正式授权沿海省级海监机构参与国家海洋维权巡航执法任务，并于 2010年由中央财政支持地方省级海监机构建造大吨位维权执法专用海监船、海岛保护和管理执法快艇。国家有关部委于2010年在全国范围内启动了建造省级海监机构维权执法专用海监船项目。
1000吨级海监执法船由国家海洋局2010年立项，历时一年半的时间，由中国船舶工业集团公司第708所设计完成。
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