市中交警改造“瓶颈”路段、路口 顺河高架路南下口车道“四变五”纬二路以西四条道路变单行
作者：徐敏殷玉国
纬二路以西道路单循环规划示意图
制图/邢念杰
□本报记者 徐敏 殷玉国
随着济南机动车保有量大幅度增加，车与路的矛盾日益突出，如何挖掘现有的道路资源潜力？记者12日了解到，市中交警大队开展疏通道路“毛细血管”工作，重新规划纬二路以西片区内道路单循环，发挥支线道路的分流功能，减轻主干道的交通压力；对顺河高架路南下口进行渠化改造，四车道变五车道，提高路口车辆通行能力。
重新规划纬二路以西片区内道路单循环
小纬二路、纬三路、小纬四路单向通行
市中辖区内的纬二路至小纬四路、经二路至经六路片区路网密集，道路呈典型棋盘式结构。为提高此片区通行能力，市中交警大队规范了该区域内的停车泊位设置和优化交通组织方案。其中小纬二路、小纬四路两条支路以及区域内的三里庄街、三里庄东街两条背街小巷实行机动车单向通行。
该片区北起经二路、南至经六路，东起小纬二路、西至小纬四路。现行经二路、经五路、经六路、纬三路、纬四路机动车单向通行，经三路、经四路双向通行模式不变；在小纬二路、小纬四路两条支路以及区域内的三里庄街、三里庄东街两条背街小巷实行机动车单向通行；同时规范道路内机动车单排顺向停放。具体规划为：
小纬二路施划单向通行地面标线，实行由南向北单向通行，禁止机动车由北向南行驶。路东侧共设置7处停车泊位，共35个泊位，黄色网状区域禁止停放机动车。
纬三路施划单向通行地面标线，实行由北向南单向通行，禁止机动车由南向北行驶；在经二路至经五路之间设置13处停车泊位区，共54个泊位；其中经五路至经六路之间因距离较短，且经五路小学位于该路段，因此该路段禁止停车。
纬四路施划单向通行地面标线，实行由南向北单向通行，禁止机动车由北向南行驶；在经四路至经二路之间，路东侧设置5处停车泊位区，共39个泊位。
小纬四路施划单向通行地面标线，实行由南向北单向通行，禁止机动车由北向南行驶；在经六路至经五路之间，路西侧设置3处停车泊位区，共25个泊位，在经五路至经四路之间，路东侧设置4处停车泊位区，共21个泊位。
三里庄东街实行由南向北单向通行，禁止机动车由北向南行驶；同时，道路两侧禁止机动车停放。
三里庄西街实行由北向南单向通行，禁止机动车由南向北行驶；同时，道路两侧禁止机动车停放。
经五路保持现行由西向东单向通行方式，禁止机动车由东向西行驶；重新施划路面标线，完善沿线各路口禁令标志；路北侧设置10处停车泊位区，共33个泊位；路南侧设置9处停车泊位区，共41个泊位。
顺河高架路南下口四车道变五车道
下口南侧50米处中心护栏开设调头口
2月12日，记者经过顺河高架路南下口时，发现顺河高架路下桥车辆由原有的四车道调整为五车道，车辆通行比以前畅通许多。市中交警大队负责人介绍，根据该路口时常出现车辆压车这一现象，交警进行流量测试，采取“分流增容法”提出针对该路口的个性化改造方案，目前完成该路口渠化改造，缓解交通拥堵。
为提高路口通行效率，交警将从顺河高架路南下口开始将该路口北口中心隔离护栏逐渐向东偏移2米；并在顺河高架路南下口南侧50米处，在中心护栏开设20米的调头口，供南向北下桥车辆在此处调头，实现调头车辆的提前“分流”；同时，沿顺河高架路桥帮与玉函路西侧路沿石向南至宾馆小桥路口设置隔离护栏，将顺河高架路下桥车辆与玉函路北向南辅路车辆两股车流的分离；
交警还调整该路口车道划分，顺河高架路南下口由原有的四车道调整为五车道，从中心护栏由东向西依次为左转车道、左转加直行车道、直行车道、直行车道、右转车道，并将玉函路辅路北向南车道划分为三排车道由东向西依次为左转车道、直行车道、右转车道(公交车道)，同时，将左转待转区前移，通过车道“瘦身”，实现“增容”，路口通行率大大提高。
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