掉进黄河的俩大货车，昨天仅救出一辆；今天将动用150吨吊车被压塌浮桥今天仍无法通行

作者：魏巍

□本报记者 魏巍

昨日，在济南东郊黄河浮桥，工作人员正在打捞坠入河中的货车。 见习记者刘敏 摄

1月3日，两辆大货车在黄河东郊浮桥上发生刮蹭后停下，谁知压弯了浮桥的承压舟后沉入水中，导致东郊浮桥禁行。4日，费尽周折，南侧的大货车终于从黄河水中拖了出来，北侧的大货车将于5日起吊。

3日下午：

100吨吊车上阵，大货车纹丝不动

承压舟被压弯后，如何把黄河水中的两辆大货车拉出来，成为一大难题。

3日下午，工作人员调来一辆100吨吊车，准备从水中把南面那辆大货车吊起来，可由于离河水太近，浮桥表面不平，加上大货车6个轮子已经抱死，努力了几次都没成功。

工作人员只能采用第二种方案：用挖掘机拉。“要是挖掘机还不行，我们只能采取第三种方案了。今天下午，我们已经去济钢联系150吨吊车了。”东郊黄河浮桥有限公司工会主席王锡荣说。

4日上午，东郊黄河浮桥有限公司工作人员开始抽承压舟里面的积水，想使承压舟能上浮一些，以更利于作业。

4日下午：

俩挖掘机一个提一个拉，仅一货车上岸

4日下午2点，两名施工人员驾着冲锋舟，来到沉入河水只露出车顶的大货车旁，把粗钢丝绳拴到了货车车厢上，开始实施第二种方案。

随后，大家在浮桥上让开一条道，一辆挖掘机轰隆隆开了过来。只见挖掘机先清理出车轮底部的石头，然后挂住钢丝绳往南拉。随着挖掘机机械手臂力量加大，货车纹丝不动，挖掘机却一点点向河水里张过去。

见状，一旁的施工人员赶紧打出暂停的手势，生怕挖掘机再翻进水里。经过商议，又一辆挖掘机轰隆隆开过来，准备两个挖掘机配合着提拉。

晚上9点记者致电王锡荣了解到，南侧的大货车终于被拉了出来，“下午6点的时候拉到了码头，最后还是用了两个挖掘机，一个往上提，一个往后拉，费了好大的劲儿……”

4日晚：

连夜整方案，将动用150吨吊车

4日晚，东郊浮桥工作人员连夜开会，研究如何把北侧的大货车拉出来。“初步考虑，还是得用150吨吊车。”王锡荣说，5日，浮桥方面将着手吊另一辆大货车。

东郊浮桥何时能通行呢？一切都是未知数。“首先不知道大货车什么时候能出来；其次，承压舟被压弯了，是维修还是替换，也得看情况。5日东郊浮桥仍不能通行。”工作人员说。

东郊浮桥禁行，过往车辆只能绕行10多公里之外的黄河大桥或者东城浮桥。

至于此次事故造成的损失，王锡荣表示目前还没法估计，“起码一天的通行费2万多元是没有了。至于吊车、挖掘机的租赁费以及工人的人工费等，这些都还没来得及算，先把车弄出来吧！”

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交通部门将严控超重车上浮桥

时报1月4日讯 (记者林江丽)“事故发生后，济南交通运输局港航部门及时启动应急预案，并及时组织救援。”济南交通运输局一工作人员说。1月3日，济南东郊黄河浮桥发生货车压塌浮桥，截至4日17：00，掉入黄河中的两辆货车已打捞出一辆。港航部门将协同相关部门进行后期事故调查，依法处理相关责任人。

目前，包括东郊黄河浮桥在内，济南境内共有18座浮桥。随着建邦黄河大桥建成通车，一度最繁忙的西外环浮桥在2010年底被拆除。东郊浮桥、泺口浮桥等日均车流量较大，基本能达到4000车次―5000车次左右，市内5区的5座浮桥日均车流量则基本能达到近3万车次。黄河浮桥主要是由承压舟连接而成，每个浮桥由于设置年限、承压舟不同，限重量也不同。其中，东郊浮桥和泺口浮桥都是限重40吨，按照要求，超重车辆禁止通行。

同时，由于浮桥的特殊性，车辆在通过时，禁止超车、转弯、调头，只允许单车通行。济南交通运输局港航部门将加强对全市浮桥的监管力度，杜绝类似此次东郊浮桥的事故发生。由于气温降低，港航部门正在严密监控黄河凌情，一旦出现影响通行的情况将会拆除浮桥，届时市民可绕行附近的黄河大桥等。

按照规划，未来济南市将形成“九桥一隧”的跨黄通道。目前，济南已建成通车的黄河公路大桥共有6座，分别为济南黄河大桥(黄河一桥)、京台高速黄河大桥(黄河二桥)、青银高速黄河大桥(黄河三桥)、济阳黄河大桥(黄河四桥)、平阴黄河大桥、济南建邦黄河大桥。

另外，石(家庄)济(南)客运专线建成后，104国道黄河特大桥下游约3.5公里处将增加一个公铁两用黄河特大桥。济南至聊城快速路则计划在长清跨越黄河，设双向四条机动车道和两条非机动车道及人行道。作为我国首条民用穿黄隧道――― 济南泺口穿黄隧道也在工程前期准备中。齐河县北店子浮桥上游200米处也拟建济齐黄河大桥。

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