到收费站工作10年，见证“省政府对收费公路的清理整治工作”三收费站被撤，他都是站长

时报1月5日讯 (记者张传笙)“从撤销省道104马山收费站到撤销国道220孝里收费站，再到撤销国道104济南收费站，我都担任收费站站长，我一直见证着省政府对收费公路的清理整治工作。”原国道104济南收费站站长范磊说。

5日下午2点，记者来到国道104济南收费站办公楼。在站长办公室，记者见到了范磊。他告诉记者，从2011年12月29日接到上级部门的通知后，就开始对收费站进行拆除，大约再过3天，路面的石墩就能基本拆除。

范磊告诉记者，从2002年他开始到国道220孝里收费站工作，2007年调到省道104马山收费站任站长。马山收费站起先被撤销后，范磊被调到国道220孝里收费站任站长，紧接着孝里收费站也被撤销了。2010年4月，范磊被调到国道104济南收费站任站长，没想到济南收费站也被撤销了。“长清区内的3个收费站都在我手里完成了历史使命，也为当地经济发展作出了贡献。”

谈起10年间经历了3个收费站的撤销，范磊深有感触：“2009年山东省在全国率先撤销省道104马山收费站，到今天的撤销一级公路104济南收费站，可见省政府作出了很大决心，宁可减少税收，也要减轻车主负担，为当地旅游业发展扫除障碍。”范磊表示，国道104济南收费站是济南的南大门，拆除后济南与泰安将实现发展的“零距离”，将大大拉动两个城市之间的文化交流。

前景虽然美好，但范磊也表达了他的担忧：一是现在收费站员工的着落，二是超载车辆的增多。范磊告诉记者，济南收费站除了30多人有编制外，还有50多人是合同制，现在员工都在等着上级的分配通知。此外，国道104济南到泰安路段桥梁有10多座，如果有很多超载车辆，就会很容易压坏桥梁。

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