济南长途汽车西站昨封顶今年10月竣工 将以中短途线路为主，可与济南西站实现零换乘
作者：王锋摄
长途汽车西站（左）与济南西站相邻，10月份竣工后可与济南西站实现零换乘。 记者王锋 摄
昨日，位于济南西站南侧的济南长途汽车西站枢纽工程正式封顶，将进入装饰装修与安装工程阶段。 记者王锋 摄
时报1月10日讯 (记者林江丽)作为全省首个立体发车的综合客运枢纽，济南长途汽车西站客运枢纽1月10日封顶，将于今年10月竣工投入使用。届时，旅客在济南西站可实现零距离换乘公路长途汽车，同时外地旅客也可乘长途汽车到济南西站乘高铁了。“济南长途汽车西站综合客运枢纽采用了‘TOD’模式，是以交通为导向的城市建设发展模式来建设。这里有交通客运枢纽，还有配套商业、办公等设施。”山东交运集团基建部部长安南说。济南长途汽车西站综合客运枢纽位于济南西站东广场南侧，占地95.46亩，其中主站房建筑面积67500平方米，另外还有车站附属配套商业部分。
该客运枢纽站房为地上3层，地下2层，平均日发送量达3万人次。其中，地下二层主要为设备层、出租车停车区，地下一层为出租车发车区、物流区，地上三层为候车、发车区域。为有效解决停车难的问题，地下一层和二层都设有停车场。站房内将设置16部自动扶梯、8部垂直电梯，旅客可通过这些通道方便出入。另外，旅客也可以通过地下通道在济南长途汽车西站综合客运枢纽和济南西站之间实现换乘。
济南长途汽车西站综合客运枢纽投入使用后，将以中短途线路为主，长途旅客运输为辅，兼顾旅游客运，日均发送3万人次。该客运枢纽借鉴了航站楼模式，车辆将会通过坡道在不同层次之间通行。这样，人车实现分流，让换乘更快捷、有效。
同时，济南长途汽车西站综合客运枢纽还为轨道交通预留了通道，附近还有公交枢纽，未来将开通2条BRT线路经过该客运站。济南长途汽车西站客运枢纽封顶后，将进入装饰装修与安装工程阶段。
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