寒与暖政策与城建的冰火两重天
作者：戈冉宁)
回顾2011年的济南楼市，在持续的城建利好与受限购政策影响而成交量下滑这两种局势的并行下，确实呈现出冰火两重天的局面。
限购令“出世” 市场成交量萎缩
2011年1月26日，国务院常务会议再度推出八条房地产市场调控措施，即“新国八条”。“新国八条”中的第六条颇让人关注，要求各直辖市、计划单列市、省会城市和房价过高、上涨过快的城市，在一定时期内，要从严制定和执行住房限购措施。原则上对已有1套住房的当地户籍居民家庭、能够提供当地一定年限纳税证明或社会保险缴纳证明的非当地户籍居民家庭，限购1套住房；对已拥有2套及以上住房的当地户籍居民家庭、拥有1套及以上住房的非当地户籍居民家庭、无法提供一定年限当地纳税证明或社会保险缴纳证明的非当地户籍居民家庭，暂停在本行政区域内向其售房。这条从买方入手的严格规定，即是日后对房地产行业产生重大影响的限购令。
2011年3月7日，济南市城乡建设委、市住房保障和房产管理局联合下发《关于贯彻执行商品住房限购政策有关问题的通知》，标志着济南市商品住房限购实施细则正式出台。
同年，央行总共进行3次加息，6次上调存款准备金率。信贷的日益紧缩，导致了房地产行业运行整体放缓，此时的济南楼市，也开始进入到多方位受限的层面中。对存在刚性需求的购房者来说，2011年是“等”与“看”的一年，他们希望房价能够快速回调；对投资型购房群体来说，2011年则是被牵制和迷茫的一年，一纸限购令让手中的资金没有了去处。刚需购房者在降价的期望中开始观望市场，投资型购房群体为了“房票”而发愁，2011年上半年还算平稳的楼市交易量，进入到下半年后终于开始大幅度下滑。
城建利好不断 新济南版图呈现
尽管下半年楼市成交量严重下滑，但没有影响到济南城市建设的进一步升级。随着京沪高铁济南西站通车、小清河通航等一系列城建利好的发生，新济南版图已跃然眼前。
2011年6月30日，备受瞩目的京沪高铁全线通车，京沪高铁济南西站全面起用。在大力建设济南西站片区的利好带动下，济南的西部城区也随之进入高铁时代，让曾经发展步调缓慢的济南西城迅速腾飞，同时也带动了整个济南城市进入到蓬勃的发展之中。
京沪高铁两端是经济实力强大的北京、上海，其沿线的中部城市的经济实力则相对较弱，沿线经济呈现出了“哑铃式”的经济格局。因此，地处京沪高铁沿线中间地段的济南，已名副其实地成为京沪高铁经济带的重要支撑点。
2011年8月20日，济南市举行了滨河新区城市规划论证及研讨会，滨河新区的城市发展战略及重点地区的规划逐渐明晰。济南市将“都市新中心、泉城新水岸、北跨新基地”作为滨河新区的规划定位，打造“一心一轴四区多点”的城市空间。
2011年10月1日，断航20余年的济南小清河再度试水通航，让济南人对小清河曾经“河畅、水清、岸绿、景美”的秀丽印象重现眼帘。济南市政府对小清河的综合治理工程耗时四年，预算总投资约86亿元，是济南历史上规模最大、投资最多、效益最长远的公益性民生项目。通过防洪除涝、截污治污、道路桥梁、管线复建、园林景观等专项工程，小清河周边环境得到明显改善。一度被称为“小黑河”“小臭河”的小清河周边水生动植物恢复生长，水清岸绿、鸟飞鱼跃的自然景观得以重现，更将为沿岸的商业和地产的崛起带来新机。 (本刊记者戈冉宁)
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