本报“17：00至19：00打车难”报道引发关注，有市民及出租车司机呼吁―――高峰期出租车能否走公交道
作者：孙华
□本报记者 孙华
在民生大街与经七路交叉路口，每到高峰期，都会出现打车难问题，不少出租车司机建议高峰期公交车道向出租车开放。 见习记者李鹏飞 摄
11月23日，本报刊发《约车电话难解打车“黑色时段”》一文后，各界较为关注，不少市民致电本报反映17：00至19：00难打车的情况，出租司机则坦言不愿在交通高峰时段出车。
为缓解交通压力、破解打车难的困局，有市民及出租车司机建议：早晚交通高峰期内，公交车道能否向出租车开放？【司机坦言】
说是交接班，实为怕路堵
11月23日，多名出租车司机致电本报表示，17：00至19：00城区道路拥堵不堪，算来算去出车拉客有时不够成本，于是上路的车辆就少了，路人打车自然就难了。
出租车司机王先生称，他们最怕“三高”：一是汽油涨价导致成本提高；二是出租车公司承包费用、管理成本高；三是高峰期路堵车难行。“其实，不少司机真正的交接班时间在19：30之后，但为避开道路拥堵时段，不愿再上路拉客，但又不能直接拒绝乘客，于是拿‘交接班\’来做借口了。”
一些受访的出租车司机均称，要想提高高峰时段出租车的运行效率，一方面需要降低出租车运营成本，减轻司机的成本压力，另一方面需要大力缓解城市拥堵，这样出租车才跑得快，多拉活多赚钱。
至于96576约车电话，济南公共客运管理人员坦言，高峰时段接到约车信息后，出租车司机肯定不愿往堵车严重的地方去，除了司机与约车乘客难有信任关系外，司机们更关注的是经济账。
【众人建议】
高峰期应充分利用道路资源
采访中，不少出租车司机表示，公交车发车是比较有规律的，即便是在早晚高峰期，不少主干道上的公交车道内车流量并不是很大。23日18：30，记者在经十路中段发现，公交车道上相对车少，其他车道已车满为患，车流行驶异常缓慢。
不少司机建议，交通高峰期公交车道是否可以借给出租也走一走？比如7：00至9：00，17：00至19：00这两个时间段，规定出租车可走公交车道，这样可以缓解其他车道的堵车现象。
家住历山路家乐福超市路段的李先生告诉记者：“到了交通高峰期，历山路上的普通车道和公交车专用道冰火两重天，一边是车满为患，另一边较为空旷，这当然是一种资源的浪费。这时候，允许出租车借道通过，一方面可提高专用道利用率，另一方面也可提高出租车运能，起到疏堵效果。”
【相关部门】
关注“出租车借用公交道”问题
对于建议“高峰时段出租车可以借行公交车道”的呼吁，山东交通规划专家李清林表示，出租车固然大多由商业公司运营，但同时又具有公共交通的属性，从这点来看，允许出租车驶入公交专用道，应该不会存在太多争议。他说：“需要考察的是，一旦允许所有出租车驶入，公交专用道会不会也变得拥挤不堪？我的想法是，如果只是让出租车借道快速通过，而不允许在专用道上下客或逗留，应不至于影响专用道的通畅，但这需要交管部门认真测算。”
李清林介绍，目前，杭州、青岛等城市，已有机构对高峰期出租车是否可用公交车道问题进行调研。
11月23日，济南城市客运管理中心相关人员表示，目前济南的正规出租车有8043辆，早晚高峰期因路堵导致乘客打车难的现象的确已存在多时。这并非因为出租车总量不够，而是因为部分车辆司机不愿遭遇拥堵，进而影响到车辆上路的数量。对于一些司机和市民所呼吁的允许出租车高峰期借用公交车道的问题，相关人员已经关注。
对此，济南交警部门人员接受采访时称：“是否允许出租车借公交道，又或者哪些路段可以实施该措施，这些具体操作还需要进行详细调研分析。”
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