本报记者专访双星集团总裁汪海―――研制彩色轮胎，美国人逼的

作者：刘彪)

双星集团总裁汪海向记者讲述研制始末 见习记者刘天麟 摄

双星集团怎么会想到研制彩色轮胎，它又是怎么研制出来的，今后双星集团又要走向何方……这些问题都是很多人所关心的。在间歇之余，双星集团总裁汪海接受了本报记者专访。

谈动力 轮胎特保案逼的

谈及做彩色轮胎的原因，汪海说，是美国轮胎特保案给逼的。中国企业生产轮胎的技术本来就是从国外学来的，相对落后，现在他们又用“技术壁垒的阻挠、反倾销的制裁和打压、跨国集团的侵略、品牌的剥削”这“四座大山”，对我国轮胎业进行打压，只有掌握核心技术才是轮胎企业生存发展的关键。“双星是做鞋起家的，做轮胎还不到10年。”汪海说，但两者是相通的，只不过一个是人鞋，另一个是车“鞋”。30年前，双星只生产单一的黄色解放鞋。随着时代变迁，双星做出了五颜六色的鞋，人们生活也丰富了。

为什么人穿的鞋可以丰富多彩、五颜六色，而汽车的鞋――― 轮胎却只有黑色这一种？是人们不喜欢吗，显然不是。于是，汪海就立志研制出彩色轮胎，掌握核心技术，让外国人跟着中国人学。

汪海坦承，决定研制彩色轮胎还因为细细研究了市场需求，现在的80后、90后甚至更年轻的人越来越追求时尚、个性，与众不同。

谈研发 年轻人研制出来的

谈及彩色轮胎研制过程，汪海感慨万千：“在整个操作上与传统黑色轮胎完全不同，用原来的工艺操作根本不可能生产出来。为了做成这个，我们专门拉出来一个老车间进行了装备改造，前后搞了两年多。”

“我一直不同意有些人的观点，说现在的青年不好，吃不了苦等。我们这次彩色轮胎的研发工程师基本都是70后、80后，你怎么说，他们怎么干，为了补齐一个数据，甚至连续几天不休息。”汪海说，“比如做出这个双色商标来的就是生产线上的一个农民工，做了20多年配料工作，炼胶的老工程师带着他研发出来的。”

汪海认为，技术是从第一线的实践经验中获得的，并不是一定非要是学者才能研究技术，才能干技术活儿。

谈及彩色轮胎的生产工艺，汪海表示，涉及机密，不便详细说明，“但有一点可以说，工艺相当复杂，管理要求很严格，不是所有企业都能生产的”。

谈发展 “双鞋联动”走高端

谈及价格问题，汪海说：“肯定要比黑色轮胎贵，一条彩色轮胎2000多元，4条轮胎要8000元左右吧。这种个性化、市场化的轮胎与我们一般通用的轮胎价格肯定是不一样的。这个价格体现出技术含量，体现出核心技术。”

在人鞋方面，双星也在走个性、高端路线。据介绍，此前他们加大了顶尖时尚、双星独有鞋的宣传力度，推出了以“夜光、香味、不臭”为特色的鞋，同时实行差异化营销、定制化营销、个性化营销。“你有多大脚，我有多大鞋，你有多小孩，我有多小鞋”、“一双鞋订单，异型鞋制作”都可在双星实现。

据介绍，目前双星世界顶级香味鞋、个性鞋已成功打开美国市场。

据了解，为了快速抢占高端市场，双星济南平台不断创新经营体制，积极推行“人鞋带车鞋，车鞋促人鞋”双鞋联动的经营战略，让消费者在购买双星鞋服产品的同时，享受到了“双鞋(运动鞋和汽车轮胎)联动”带来的实惠，吸引了更多人气。

(记者刘彪)

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